auto motor und sport #26
Neuheiten von BMW: Die stärksten Porsche, Neuwagenrabatte, Nürburgring-Zukunft
Neuheiten von BMW: Die stärksten Porsche, Neuwagenrabatte, Nürburgring-Zukunft
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Service<br />
➔ SUV/Pickup<br />
Viele günstige SUV im Handel erhältlich<br />
31,2 %<br />
VW Tiguan – der Markt führer<br />
Volvo XC60 – der sichere Schwede<br />
23,5 %<br />
+ Platzangebot, Verarbeitung, extrem gute<br />
Sicherheitsausstattung, bequeme Sitze<br />
− Bedienung, mäßiger Komfort auf kurzen<br />
Wellen, eingeschränkte Handlichkeit<br />
■ Dynamisch ist vor alle m<br />
die Linienführung des SUV,<br />
das Handling entspricht eher<br />
dem eines soliden, schweren<br />
Wagens. Als typischer Volvo<br />
schreibt der XC60 das<br />
Thema Sicherheit extragroß.<br />
Empfehlung<br />
Es reicht der XC60 Kinetic ohne<br />
Allrad mit dem Zweiliter-Diesel<br />
(181 PS). Preis: ab 38 400 Euro.<br />
Marktbeliebtheit<br />
Modelle<br />
Rabatt<br />
bis zu*<br />
1 VW Tiguan 31,2 %<br />
2 Audi Q3 21,6 %<br />
3 Audi Q5 18,8 %<br />
4 BMW X3 18,6 %<br />
5 BMW X5 13,6 %<br />
6 Volvo XC60 23,5 %<br />
7 Mercedes M-Klasse 18,0 %<br />
8 VW Touareg 22,4 %<br />
9 Range Rover Evoque 18,2 %<br />
10 Porsche Cayenne 8,3 %<br />
■ Den SUV gibt es mit zwei<br />
verschiedenen Frontpartien.<br />
Sport & Style sowie Trend &<br />
Fun sind für die Straße gedacht,<br />
während Track & Style<br />
Vorteile im Gelände bietet.<br />
+ Raumangebot, Variabilität, R<strong>und</strong>umsicht,<br />
Verarbeitung, Fahrverhalten, Handling<br />
− langsam ansprechende Heizung,<br />
Stuckerneigung auf Querrillen<br />
Empfehlung<br />
Der Tiguan Trend & Fun mit dem<br />
Zweiliter-TDI (140 PS) ist eine gute<br />
Wahl (ab 28 650 Euro).<br />
VW Touareg – Luxus zum guten Preis<br />
22,4 %<br />
+ Platzangebot, Verarbeitung, Anhängelast,<br />
Fahrverhalten, Sicherheitsausstattung<br />
− etwas unübersichtliche Karosserie nach<br />
vorn <strong>und</strong> hinten<br />
■ Der Oberklasse-SUV<br />
bietet viel Komfort, eine gute<br />
Verarbeitung <strong>und</strong> schon in<br />
der Serie eine reichhaltige<br />
Ausstattung. Mit dem Facelift<br />
in diesem Jahr wurde technischer<br />
Feinschliff betrieben.<br />
Empfehlung<br />
Eine gute Wahl: der SUV mit dem<br />
V6-TDI (262 PS) in der Serienausstattung<br />
(ab 55 625 Euro).<br />
➔ Fakten<br />
So viel Rabatt gibt es im<br />
Schnitt in den Klassen:<br />
SUV<br />
21,1 %<br />
138 26/2014<br />
Mittelklasse<br />
23,2 %<br />
Der höchste<br />
Rabatt:<br />
Seat Toledo<br />
37,5 % * Dacia<br />
Kleinwagen<br />
24,3 %<br />
Der niedrigste<br />
Rabatt:<br />
Dacia<br />
Sandero<br />
2% 18 % * Wer jetzt kauft,<br />
Kompaktwagen<br />
Vans fährt gut<br />
24,6 % 25,2 %<br />
Super<strong>sport</strong>wagen:<br />
exotisches Angebot<br />
Mercedes AMG GT<br />
Duster<br />
2 %<br />
Logan<br />
2 %<br />
* Für alle Rabatte gilt: Internet-Händlerangebote, die an spezielle Bedingungen geknüpft sein können.<br />
Quelle: mein<strong>auto</strong>.de, netcar.de; Stand: 24.11.2014; alle Angaben ohne Gewähr<br />
➔ Fazit<br />
Redakteur<br />
Henning Busse<br />
Des einen Leid ist des anderen<br />
Freud – so lässt sich gerade<br />
die Situation im Autohandel<br />
beschreiben. Während Hersteller<br />
<strong>und</strong> Vertrieb kräftig an der<br />
Rabattschraube drehen, dürfen<br />
sich K<strong>und</strong>en über ein Nachlassniveau<br />
freuen, das es so<br />
noch nicht gegeben hat. Selbst<br />
Premium-Marken – allen voran<br />
Audi – versuchen zurzeit mit<br />
Abschlägen von über 30 Prozent,<br />
K<strong>und</strong>en zu locken. Es hat<br />
den Anschein, als finde im<br />
Handel eine Art Räumungsverkauf<br />
statt. Da stellt man sich<br />
als Betrachter die Frage, was<br />
der Listenpreis überhaupt noch<br />
wert ist. Und was kommt<br />
danach? Noch höhere Rabatte,<br />
wenn es nicht läuft? Wo ist die<br />
Grenze? Und wie stark fallen<br />
später dann die Preise beim<br />
Wiederverkauf?