11.12.2014 Aufrufe

auto motor und sport #26

Neuheiten von BMW: Die stärksten Porsche, Neuwagenrabatte, Nürburgring-Zukunft 

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Service<br />

➔ SUV/Pickup<br />

Viele günstige SUV im Handel erhältlich<br />

31,2 %<br />

VW Tiguan – der Markt führer<br />

Volvo XC60 – der sichere Schwede<br />

23,5 %<br />

+ Platzangebot, Verarbeitung, extrem gute<br />

Sicherheitsausstattung, bequeme Sitze<br />

− Bedienung, mäßiger Komfort auf kurzen<br />

Wellen, eingeschränkte Handlichkeit<br />

■ Dynamisch ist vor alle m<br />

die Linienführung des SUV,<br />

das Handling entspricht eher<br />

dem eines soliden, schweren<br />

Wagens. Als typischer Volvo<br />

schreibt der XC60 das<br />

Thema Sicherheit extragroß.<br />

Empfehlung<br />

Es reicht der XC60 Kinetic ohne<br />

Allrad mit dem Zweiliter-Diesel<br />

(181 PS). Preis: ab 38 400 Euro.<br />

Marktbeliebtheit<br />

Modelle<br />

Rabatt<br />

bis zu*<br />

1 VW Tiguan 31,2 %<br />

2 Audi Q3 21,6 %<br />

3 Audi Q5 18,8 %<br />

4 BMW X3 18,6 %<br />

5 BMW X5 13,6 %<br />

6 Volvo XC60 23,5 %<br />

7 Mercedes M-Klasse 18,0 %<br />

8 VW Touareg 22,4 %<br />

9 Range Rover Evoque 18,2 %<br />

10 Porsche Cayenne 8,3 %<br />

■ Den SUV gibt es mit zwei<br />

verschiedenen Frontpartien.<br />

Sport & Style sowie Trend &<br />

Fun sind für die Straße gedacht,<br />

während Track & Style<br />

Vorteile im Gelände bietet.<br />

+ Raumangebot, Variabilität, R<strong>und</strong>umsicht,<br />

Verarbeitung, Fahrverhalten, Handling<br />

− langsam ansprechende Heizung,<br />

Stuckerneigung auf Querrillen<br />

Empfehlung<br />

Der Tiguan Trend & Fun mit dem<br />

Zweiliter-TDI (140 PS) ist eine gute<br />

Wahl (ab 28 650 Euro).<br />

VW Touareg – Luxus zum guten Preis<br />

22,4 %<br />

+ Platzangebot, Verarbeitung, Anhängelast,<br />

Fahrverhalten, Sicherheitsausstattung<br />

− etwas unübersichtliche Karosserie nach<br />

vorn <strong>und</strong> hinten<br />

■ Der Oberklasse-SUV<br />

bietet viel Komfort, eine gute<br />

Verarbeitung <strong>und</strong> schon in<br />

der Serie eine reichhaltige<br />

Ausstattung. Mit dem Facelift<br />

in diesem Jahr wurde technischer<br />

Feinschliff betrieben.<br />

Empfehlung<br />

Eine gute Wahl: der SUV mit dem<br />

V6-TDI (262 PS) in der Serienausstattung<br />

(ab 55 625 Euro).<br />

➔ Fakten<br />

So viel Rabatt gibt es im<br />

Schnitt in den Klassen:<br />

SUV<br />

21,1 %<br />

138 26/2014<br />

Mittelklasse<br />

23,2 %<br />

Der höchste<br />

Rabatt:<br />

Seat Toledo<br />

37,5 % * Dacia<br />

Kleinwagen<br />

24,3 %<br />

Der niedrigste<br />

Rabatt:<br />

Dacia<br />

Sandero<br />

2% 18 % * Wer jetzt kauft,<br />

Kompaktwagen<br />

Vans fährt gut<br />

24,6 % 25,2 %<br />

Super<strong>sport</strong>wagen:<br />

exotisches Angebot<br />

Mercedes AMG GT<br />

Duster<br />

2 %<br />

Logan<br />

2 %<br />

* Für alle Rabatte gilt: Internet-Händlerangebote, die an spezielle Bedingungen geknüpft sein können.<br />

Quelle: mein<strong>auto</strong>.de, netcar.de; Stand: 24.11.2014; alle Angaben ohne Gewähr<br />

➔ Fazit<br />

Redakteur<br />

Henning Busse<br />

Des einen Leid ist des anderen<br />

Freud – so lässt sich gerade<br />

die Situation im Autohandel<br />

beschreiben. Während Hersteller<br />

<strong>und</strong> Vertrieb kräftig an der<br />

Rabattschraube drehen, dürfen<br />

sich K<strong>und</strong>en über ein Nachlassniveau<br />

freuen, das es so<br />

noch nicht gegeben hat. Selbst<br />

Premium-Marken – allen voran<br />

Audi – versuchen zurzeit mit<br />

Abschlägen von über 30 Prozent,<br />

K<strong>und</strong>en zu locken. Es hat<br />

den Anschein, als finde im<br />

Handel eine Art Räumungsverkauf<br />

statt. Da stellt man sich<br />

als Betrachter die Frage, was<br />

der Listenpreis überhaupt noch<br />

wert ist. Und was kommt<br />

danach? Noch höhere Rabatte,<br />

wenn es nicht läuft? Wo ist die<br />

Grenze? Und wie stark fallen<br />

später dann die Preise beim<br />

Wiederverkauf?

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