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auto motor und sport #26

Neuheiten von BMW: Die stärksten Porsche, Neuwagenrabatte, Nürburgring-Zukunft 

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Extra Fahrspaß der Zukunft<br />

Fahrspaß zu definieren, fällt mir leicht:<br />

ein agiles Auto, eine kurvige Landstraße,<br />

wenig Verkehr, schönes Wetter –<br />

mehr braucht es nicht. Heute. Und morgen<br />

oder in einigen Jahren?<br />

Zukunftsforscher postulieren das Ende<br />

des Individualverkehrs. Vom selbstbestimmten<br />

Fahren nehmen wir ohnehin seit Langem<br />

Abschied: ABS war die erste von vielen<br />

elektronischen Hilfen, welche die Entscheidungsgewalt<br />

in Teilbereichen an sich genommen<br />

haben. Das <strong>auto</strong>nome Auto – „<strong>auto</strong>mobil“<br />

bedeutet übrigens „sich selbst<br />

bewegend“ – scheint kurz vor der Serienreife<br />

zu stehen. Mündet diese Entwicklung also<br />

in lange, ferngesteuerte Konvois?<br />

Wir möchten es nicht herbeireden. Doch<br />

die unvermeidliche, weil ingenieursgetriebene<br />

Entwicklung muss nicht ausschließlich<br />

Unbehagen hervorrufen. Das <strong>auto</strong>nome<br />

Fahren brachte 2009 den Track Trainer hervor;<br />

ein BMW dübelte nahe am Grenzbereich<br />

über die Nordschleife, nur gesteuert<br />

von einem Rechner. Audi kann das auch.<br />

Warum nicht einfach vom Computer die<br />

perfekte Linie auf einer Rennstrecke vorexerzieren<br />

lassen – dann selbst versuchen?<br />

Driften in Sandgruben<br />

Oder nehmen wir den Ferrari 458 Speciale:<br />

Er bietet eine ESP­Einstellung, die das Driften<br />

unterstützt. Ich habe es auf der Ferrari­<br />

Teststrecke in Fiorano ausprobiert <strong>und</strong> hatte<br />

tierisch Spaß. Ohnehin wird sich das<br />

schnelle Fahren noch stärker als bisher weg<br />

von der öffentlichen Straße verlagern. Neue<br />

Pisten werden konzipiert – sie müssen ja<br />

nicht gleich so nobel sein wie der Bilster<br />

Berg. Driftschulen in ausgebeuteten Sandgruben.<br />

Toll. Oder Offroad­Parcours. Prima.<br />

Eispisten in den Alpen. Was für ein Spaß.<br />

Dabei wird nicht unbedingt das eigene<br />

Auto zum Einsatz kommen; es wird sich<br />

nicht mehr jeder eines leisten können.<br />

Sport­ oder gar Rennwagen lassen sich künftig<br />

häufiger <strong>und</strong> einfacher als heute mieten<br />

– Vergnügen setzt nicht unbedingt Eigentum<br />

voraus, Besitz reicht.<br />

Autofahren<br />

weitergedacht<br />

Werden wir auch künftig noch Spaß am Auto fahren<br />

haben? Unser Autor Marcus Peters meint:<br />

Aber sicher! Doch der Fahrspaß wird durchaus<br />

ein anderer sein als heute.<br />

104 26/2014

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