auto motor und sport #26
Neuheiten von BMW: Die stärksten Porsche, Neuwagenrabatte, Nürburgring-Zukunft
Neuheiten von BMW: Die stärksten Porsche, Neuwagenrabatte, Nürburgring-Zukunft
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Ford Fiesta Weil ein Kleinwagen nicht öde, sondern vergnüglich fahren kann<br />
Verbrauch<br />
6,3 l/100 km<br />
Stimmt, innen ist der<br />
Kofferraum<br />
290/974 l<br />
Fiesta noch immer ein<br />
Normsitzraum<br />
Bedien-Messie, <strong>und</strong> an 690 mm<br />
das Radio wollen wir uns<br />
jetzt auch nicht mehr gewöhnen.<br />
Erstaunlich dagegen, wie<br />
viel Platz im Fond bleibt, wie<br />
viel Gepäck dann doch in den<br />
Kofferraum passt <strong>und</strong> wie ungemein<br />
brillant der Motor ist<br />
Opel Corsa Weil nicht alles ganz neu sein muss, um wirklich besser zu werden<br />
Verbrauch<br />
6,9 l/100 km<br />
Wie nett sie ihm das Kofferraum<br />
285/1120 l<br />
Cockpit eingeräumt<br />
Normsitzraum<br />
haben, mit frischen Instrumenten<br />
<strong>und</strong> besseren<br />
700 mm<br />
Materialien. Die Rücksitzlehne<br />
arretiert auch in einer steileren<br />
Cargo-Position. Überhaupt mag<br />
es der Corsa praktisch, mit<br />
bequemem Einstieg, viel Platz<br />
<strong>und</strong> Ladevolumen<br />
Renault Clio Weil es Renault nie geschadet hat, praktisch <strong>und</strong> günstig zu sein<br />
Verbrauch<br />
7,0 l/100 km<br />
Dass er am wenigsten Kofferraum<br />
300/1146 l<br />
kostet, verbirgt der Clio<br />
Normsitzraum<br />
im nett <strong>und</strong> modernreduziert<br />
eingerichteten<br />
615 mm<br />
Cockpit einfach. Vorn bietet<br />
er am meisten Breite, auf der<br />
Rückbank dagegen mangelt es<br />
an Knie- <strong>und</strong> Kopfraum, nach<br />
hinten an Rücksicht, dem großen<br />
Kofferraum an Ebenheit<br />
26/2014 37
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