auto motor und sport #26
Neuheiten von BMW: Die stärksten Porsche, Neuwagenrabatte, Nürburgring-Zukunft
Neuheiten von BMW: Die stärksten Porsche, Neuwagenrabatte, Nürburgring-Zukunft
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Editorial<br />
Nr. 26/2014<br />
BMW bringt morgen die<br />
Technik von übermorgen<br />
Chefredakteur Ralph Alex über Science-Fiction-Technik in neuen<br />
BMW-Modellen, eine Begegnung mit den beeindruckendsten<br />
Porsche überhaupt, <strong>auto</strong>nomes Fahren ausgerechnet mit einem<br />
Mähdrescher <strong>und</strong> über Wahnsinns-Rabatte.<br />
Von BMW:<br />
faszinierende<br />
Technik<br />
Er kann sie<br />
alle haben:<br />
Jens Dralle mit<br />
Porsche-Stars<br />
BMW <strong>und</strong> die Zukunft. Ich weiß nicht, wie es Ihnen<br />
geht, aber manchmal habe ich das Gefühl: Wenn die<br />
Entwickler der Autokonzerne über große Technikoder<br />
Innovations-Offensiven reden, dann sind das –<br />
nüchtern betrachtet – oft nur kleine Verbesserungen<br />
längst bekannter Dinge. Vieles davon ist wichtig, vie-<br />
les ist konsequent. Nur überraschend<br />
ist es nicht. Anders<br />
wirkt das, was BMW<br />
für den neuen Siebener<br />
vorbereitet, <strong>und</strong> was unsere<br />
Expertin Birgit Priemer<br />
in der Titelgeschichte enthüllt:<br />
Im BMW-Topmodell<br />
bieten die Techniker eine<br />
Gestensteuerung für Telefon<br />
<strong>und</strong> Navigation an, in<br />
einem zweiten Schritt<br />
blenden sie das Tastenfeld sogar in die Windschutzscheibe<br />
ein – virtuelles Tippen quasi. Später soll es<br />
dann eine Datenbrille für den Fahrer geben, in die auf<br />
Wunsch die komplette R<strong>und</strong>umsicht des Autos eingeblendet<br />
werden kann. Störende B- <strong>und</strong> C-Säulen spielen<br />
dann keine Rolle mehr. Enge Garagen auch nicht<br />
– weil der Siebener dank Kameras <strong>und</strong> Sensoren auf<br />
Wunsch selbst einparken kann. Spannend! Seite 22.<br />
Drei Porsche-Helden. Ob wir uns nicht noch einmal<br />
intensiver mit dem 918 Spyder auseinandersetzen<br />
möchten, wollte Porsche wissen. Ja, das mochten wir,<br />
<strong>und</strong> normalerweise hätte es<br />
sicher etwas mit gesperrten<br />
Passstraßen, zahllosen Kurven<br />
<strong>und</strong> dichten Schneefontänen<br />
zu tun gehabt. Dumm<br />
nur, dass es für den Hybrid-<br />
Super<strong>sport</strong>wagen keine Winterreifen<br />
gibt, geschweige<br />
denn einen zwischen den<br />
Auspuffrohren montierbaren<br />
Skiträger. Also überließ uns<br />
Porsche den 918, aber auch<br />
den 911 GT3 <strong>und</strong> den 911<br />
Turbo S für einen Vergleich auf der schneefreien<br />
Rennstrecke Paul Ricard, damit sich drei darum streiten<br />
mögen, welches Antriebskonzept die Idee des<br />
Sportwagens am besten tran<strong>sport</strong>iert: Hybrid, Sauger<br />
oder Turbo? Nein, Chefreporter Jens Dralle hatte, um<br />
dies herauszufinden, weder Messmannschaft noch<br />
-ausrüstung im Gepäck, weshalb sein Ergebnis ein<br />
sehr subjektives ist. Und deshalb<br />
umso spannender zu lesen,<br />
ab Seite 124.<br />
Mähdrescher ohne Bauer.<br />
Das <strong>auto</strong>nom fahrende Auto ist<br />
eines der wichtigsten Zukunftsthemen,<br />
an dem jeder große<br />
Hersteller arbeitet. Internetriese<br />
Google will innerhalb der<br />
nächsten fünf Jahre ein Auto<br />
ohne Lenkrad auf den Markt<br />
bringen, europäische Hersteller sind da etwas vorsichtiger<br />
mit ihren Ankündigungen. Aus gutem Gr<strong>und</strong>:<br />
Im zweiten Teil unserer Mobilitäts-Serie ab Seite 95<br />
beleuchtet Dirk Gulde den Stand der Technik. Er zeigt,<br />
was Autos heute schon selbstständig können, aber<br />
auch welch gewaltige Herausforderungen bis zum<br />
fahrerlosen Auto noch zu bewältigen sind. Auf insgesamt<br />
16 Seiten beackern wir das Thema jedoch auch<br />
auf andere Weise, <strong>und</strong> zwar im Sinne des Wortes:<br />
Autor Sebastian Renz durfte den größten Mähdrescher<br />
der Welt bewegen, der riesige Getreideäcker aberntet<br />
– auf Knopfdruck, satellitengesteuert <strong>und</strong> voll<strong>auto</strong>nom.<br />
Seite 108.<br />
Rabatte wie noch nie. Unser Service-Chef Henning<br />
Busse weiß: Die aktuellen Rabatte für Deutschlands<br />
Bestseller – also nicht für irgendwelche Ladenhüter<br />
– liegen deutlich über dem Niveau des Rekordjahres<br />
2009. Kleinwagen wie VW Up oder Fiat 500 sind mit<br />
mehr als 30 Prozent Nachlass<br />
zu bekommen. Begehrte<br />
SUV übrigens auch. Bei Kompaktwagen<br />
finden sich sogar<br />
Angebote mit über 34 Prozent<br />
Rabatt, in diesem Fall der<br />
Opel Astra. Auch Top-Marken<br />
wie Audi geben richtig Gas:<br />
Ob A4 oder A6, die K<strong>und</strong>en<br />
dürfen sich über Angebote mit<br />
mehr als 30 Prozent Nachlass<br />
freuen. Wir präsentieren Ihnen die aktuellen Rabatte<br />
zu den 50 beliebtesten Modellen des deutschen<br />
Markts. Und denken Sie dran: Günstiger als jetzt waren<br />
Neuwagen noch nie! Alle Infos ab Seite 134.<br />
Auch so sieht<br />
<strong>auto</strong>nomes<br />
Fahren aus:<br />
Rekord-<br />
Mähdrescher<br />
Kaufen Sie<br />
clever: Top-<br />
Rabatte für<br />
Top-Autos<br />
26/2014 3