auto motor und sport #26

Editorial
Nr. 26/2014
BMW bringt morgen die
Technik von übermorgen
Chefredakteur Ralph Alex über Science-Fiction-Technik in neuen
BMW-Modellen, eine Begegnung mit den beeindruckendsten
Porsche überhaupt, autonomes Fahren ausgerechnet mit einem
Mähdrescher und über Wahnsinns-Rabatte.
Von BMW:
faszinierende
Technik
Er kann sie
alle haben:
Jens Dralle mit
Porsche-Stars
BMW und die Zukunft. Ich weiß nicht, wie es Ihnen
geht, aber manchmal habe ich das Gefühl: Wenn die
Entwickler der Autokonzerne über große Technikoder
Innovations-Offensiven reden, dann sind das –
nüchtern betrachtet – oft nur kleine Verbesserungen
längst bekannter Dinge. Vieles davon ist wichtig, vie-
les ist konsequent. Nur überraschend
ist es nicht. Anders
wirkt das, was BMW
für den neuen Siebener
vorbereitet, und was unsere
Expertin Birgit Priemer
in der Titelgeschichte enthüllt:
Im BMW-Topmodell
bieten die Techniker eine
Gestensteuerung für Telefon
und Navigation an, in
einem zweiten Schritt
blenden sie das Tastenfeld sogar in die Windschutzscheibe
ein – virtuelles Tippen quasi. Später soll es
dann eine Datenbrille für den Fahrer geben, in die auf
Wunsch die komplette Rundumsicht des Autos eingeblendet
werden kann. Störende B- und C-Säulen spielen
dann keine Rolle mehr. Enge Garagen auch nicht
– weil der Siebener dank Kameras und Sensoren auf
Wunsch selbst einparken kann. Spannend! Seite 22.
Drei Porsche-Helden. Ob wir uns nicht noch einmal
intensiver mit dem 918 Spyder auseinandersetzen
möchten, wollte Porsche wissen. Ja, das mochten wir,
und normalerweise hätte es
sicher etwas mit gesperrten
Passstraßen, zahllosen Kurven
und dichten Schneefontänen
zu tun gehabt. Dumm
nur, dass es für den Hybrid-
Supersportwagen keine Winterreifen
gibt, geschweige
denn einen zwischen den
Auspuffrohren montierbaren
Skiträger. Also überließ uns
Porsche den 918, aber auch
den 911 GT3 und den 911
Turbo S für einen Vergleich auf der schneefreien
Rennstrecke Paul Ricard, damit sich drei darum streiten
mögen, welches Antriebskonzept die Idee des
Sportwagens am besten transportiert: Hybrid, Sauger
oder Turbo? Nein, Chefreporter Jens Dralle hatte, um
dies herauszufinden, weder Messmannschaft noch
-ausrüstung im Gepäck, weshalb sein Ergebnis ein
sehr subjektives ist. Und deshalb
umso spannender zu lesen,
ab Seite 124.
Mähdrescher ohne Bauer.
Das autonom fahrende Auto ist
eines der wichtigsten Zukunftsthemen,
an dem jeder große
Hersteller arbeitet. Internetriese
Google will innerhalb der
nächsten fünf Jahre ein Auto
ohne Lenkrad auf den Markt
bringen, europäische Hersteller sind da etwas vorsichtiger
mit ihren Ankündigungen. Aus gutem Grund:
Im zweiten Teil unserer Mobilitäts-Serie ab Seite 95
beleuchtet Dirk Gulde den Stand der Technik. Er zeigt,
was Autos heute schon selbstständig können, aber
auch welch gewaltige Herausforderungen bis zum
fahrerlosen Auto noch zu bewältigen sind. Auf insgesamt
16 Seiten beackern wir das Thema jedoch auch
auf andere Weise, und zwar im Sinne des Wortes:
Autor Sebastian Renz durfte den größten Mähdrescher
der Welt bewegen, der riesige Getreideäcker aberntet
– auf Knopfdruck, satellitengesteuert und vollautonom.
Seite 108.
Rabatte wie noch nie. Unser Service-Chef Henning
Busse weiß: Die aktuellen Rabatte für Deutschlands
Bestseller – also nicht für irgendwelche Ladenhüter
– liegen deutlich über dem Niveau des Rekordjahres
2009. Kleinwagen wie VW Up oder Fiat 500 sind mit
mehr als 30 Prozent Nachlass
zu bekommen. Begehrte
SUV übrigens auch. Bei Kompaktwagen
finden sich sogar
Angebote mit über 34 Prozent
Rabatt, in diesem Fall der
Opel Astra. Auch Top-Marken
wie Audi geben richtig Gas:
Ob A4 oder A6, die Kunden
dürfen sich über Angebote mit
mehr als 30 Prozent Nachlass
freuen. Wir präsentieren Ihnen die aktuellen Rabatte
zu den 50 beliebtesten Modellen des deutschen
Markts. Und denken Sie dran: Günstiger als jetzt waren
Neuwagen noch nie! Alle Infos ab Seite 134.
Auch so sieht
autonomes
Fahren aus:
Rekord-
Mähdrescher
Kaufen Sie
clever: Top-
Rabatte für
Top-Autos
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