auto motor und sport #26

Leserbriefe
„Die Infrastruktur
fehlt noch“
Extra „Mobilität der Zukunft“, Heft 25, Seite 94
Mir geht es nicht darum, schon
vor der Abfahrt einen Tiefgaragenstellplatz
in der Innenstadt
zu buchen, sondern darum,
dass ich und die anderen Verkehrsteilnehmer
die Fahrt dorthin
erst mal heil überstehen.
Ich habe aber größte Zweifel,
dass das in naher Zukunft automatisch
zu schaffen ist, denn es
erfordert extrem viele Interaktionen
und Vernetzungen, für
die bisher nicht einmal der Ansatz
eines Aufbaus einer entsprechenden
Infrastruktur zu
erkennen ist. Natürlich ist das
Verkehrssystem komplex und
vom Menschen nicht immer
fehlerfrei zu beherrschen, doch
mein Vertrauen in die Fähigkeit
elektronischer Systeme ist sehr
begrenzt.
Martin Mahle
86356 Neusäß
Es ist nett, über alternative Antriebe
wie Brennstoffzellen oder
Hybrid zu schreiben, aber für
mich ist wichtiger, dass VW den
neuen Passat auch mit Erdgas
bringt. An den erwarteten
Stückzahlen kann es kaum liegen,
denn der GTE mit Elektroantrieb
wird sich auch nicht gut
verkaufen.
Michael Rund
88682 Salem
Ich freue mich schon darauf,
wenn ein autonomes Auto 2020
geliefert wird und ich mir keine
Sorgen um die Versicherungsprämien
älterer Autofahrer machen
muss, denn das Schadensrisiko
geht ja dann auf die
Autohersteller über. Interessant
wird sein, wie die die Kündigung
des Wiener Abkommens
aufnehmen werden, wodurch
die Besitzer solcher Fahrzeuge
von der Haftpflicht entbunden
werden. Doch wenn man sich
die Haftungsausschluss-Beschreibungen
in heutigen Bedienungsanleitungen
und die
Fehlerquellen in der Luftfahrt
anschaut, dann bleibt das autonome
Fahren wohl eine Utopie.
Stephan Schmidt
71642 Ludwigsburg
Man kann den technischen
Fortschritt nicht aufhalten und
schon gar nicht zurückdrehen.
Aber all die wunderbaren Informations-
und Kommunikationssysteme
sollten nur verfügbar
sein, wenn das Fahrzeug steht.
Beim Fahren müssen Augen
und Ohren zu 100 Prozent dem
Verkehrsgeschehen gehören.
Hier ist der Gesetzgeber gefordert,
denn die Hersteller liefern
natürlich, was der Kunde
wünscht.
Manfred Jantke
78333 Stockach
Den gle itenden i3
überhören viele
Dauertest BMW i3,
Heft 25, Seite 100
Bitte überdenken Sie Ihre Meinung
zum erzeugten Sound von
Elektroautos noch mal. Erst
wenn Fußgänger begreifen,
dass es lautlose Verkehrsteilnehmer
gibt, können Radfahrer
hoffen, dass ihnen nicht plötzlich
ein Hindernis im Weg
steht. Denn bei einer Kollision
fliegt der Radfahrer vom Rad
und landet womöglich auf der
Straße, wo er von einem Lkw
überrollt wird.
Udo Schmidt
40229 Düsseldorf
Wow or never
Fahrbericht Mercedes AMG GT,
Heft 25, Seite 74
Wenn es sich tatsächlich um
einen Konkurrenten des Porsche
911 handelt, fehlt dem
Mercedes AMG ein Basismodell
mit rund 350 PS und Schaltgetriebe.
Das gehört einfach in
einen Sportwagen, so effektiv
moderne Getriebeautomaten
auch sein mögen. Über den Basis-911
mit 350 Pferden und
Handschaltung lacht ja auch
niemand.
Richard Schedl
63906 Erlenbach am Main
Das Null-Fehler-
Auto
Dauertest Audi A6 Avant 3.0 TDI
Quattro, Heft 24, Seite 150
Es kann doch wohl nicht sein,
dass ein Auto bei knapp 84 000
km schon Bremsen für über
2500 Euro verbraucht hat. Vielleicht
hätte man bei der „Vor-
Basismodell mit 350 PS und Schaltgetriebe gewünscht:
Porsche-911-Konkurrent Mercedes AMG GT
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