auto motor und sport #26

Das Fleisch ist zart, rosa im Schnitt
und duftet nach nasser Wiese und
Wind vom Meer. Die Fritten kommen
in einer kleinen Extraschale mit raffiniert
gewürztem Dipp. Dazu wird eiskaltes
Bier serviert. „My first pony“, witzelt einer
am Tisch – und zwar völlig zu Recht, denn
die Island-Pferde sind hier ein so selbstverständlicher
Fleischlieferant wie bei uns etwa
das Schwäbisch-Hällische Landschwein. Und
mindestens genauso lecker.
Jedenfalls haben wir uns das feine Filet
verdient. Es ist kalt in Island, und dunkel,
gegen Ende des Herbstes ist es hier ohnehin
nur recht kurz hell. Kurz genug immerhin,
um mit dem noch sehr neuen Land Rover
Discovery Sport 350 Kilometer durch Süd-
Island zu touren und dabei allerlei zu erleben.
Weil man dabei doch das eine oder
andere Mal aussteigt und der Wind, der aus
dem Süden angepfiffen kommt, nach wenigen
Minuten jegliche Funktionskleidung
durchpustet, ist die Land-Rover-Besatzung
zur Dinner-Zeit gut angefrostet.
Doch von Anfang an: Vor acht Stunden
wurde es gerade hell, gegen 10 Uhr vormittags.
Dann erhält der Himmel über der Insel
eine hellere, metallische Färbung, die gut
zum Lack des Discovery Sport passt. Der
heißt Kaikoura Stone, wie alle Land-Rover-
Farbnamen eine geografische Ortsbezeichnung,
nur nicht in Island, sondern in diesem
Fall in Neuseeland.
Die Farbe hätte genauso gut Geysisstofa
Stone heißen können, so gut fügt sie sich
ins intensiver werdende Licht um das Hochtemperaturgebiet
gleichen Namens ein.
Hier gibt es nicht nur einen Geysir, sondern
den Geysir überhaupt, nach dem regelmä-
Strokkur heißt dieser kleinere,
dafür aber zuverlässige Geysir
ßig hochsprudelnde Heißwasserquellen in
der ganzen Welt bezeichnet werden. Der
große Geysir blubbert etwas unlustig vor
sich hin, doch direkt daneben gibt es einen
kleineren, der so etwa alle zehn Minuten
eine Fontäne kochendes Wasser und Schwefelgerüche
hochspuckt. Das freut den Fotografen
und besprüht den Fahrer mit feiner,
schnell abkühlender Gischt.
Schönster Wasserfall der Welt
Trotz der eher unwirtlichen Jahreszeit verlieren
sich ein paar Touristen-Mietwagen
auf dem großen Parkplatz zwischen Tankstelle,
Hotel und Landstraße. Bauarbeiter
fahren in mit Schlamm orange bespritzten
Hilux-Pickups vor, bestaunen den unbekannten
Land Rover mit dem exotischen
britischen Nummernschild und verschwinden
im warmen Café.
Dabei sind in England zugelassene Land
Rover gar kein so seltener Anblick auf der
Insel. Für reisewillige Fans und Freunde hält
Land Rover in Reykjavík eine kleine Flotte
Offroad-Fahrzeuge bereit und bietet geführte
Touren zu den spannendsten und fahrerisch
attraktivsten Strecken an.
Die nächste Attraktion ist fast um die
Ecke: ein paar Hundert Meter der Landstraße
35 folgen, dann rechts ab zum Parkplatz.
Der Wasserfall mit dem schönen Namen
Gullfoss, was auf Isländisch so viel wie goldener
Wasserfall heißt, ist von so atemberaubender
Schönheit, dass selbst sehr gesprächige
Menschen bei seinem Anblick
andächtig innehalten. Eisklares Gletscherwasser
stürzt wie in einer stehenden Welle
über mehrere Stufen Vulkanfelsen in eine
enge, tiefe Schlucht. Der Land Rover
knirscht beim Wenden respektvoll im
schwarzen Kies, wir müssen weiter.
Schließlich geht es nicht nur darum,
Wasserfälle und Heißwasserquellen zu bestaunen,
sondern vor allem um Land-Rover-
Fahren. Wir rekapitulieren: Der Discovery
Sport soll künftig den Freelander ersetzen
und gleichzeitig die Lücke zu den viel größeren,
teureren Land- und Range-Rover-
Baureihen schließen.
Innen wie außen wirkt der Neue eine
Klasse größer als der Freelander, 184 Millimeter
mehr Radstand und 89 Millimeter
mehr Außenlänge lassen den Discovery
Sport gar nicht mehr so kompakt erscheinen.
Dabei ist er mit gut 4,5 Metern Gesamtlänge
fast 24 Zentimeter kürzer als der
nächstgrößere Land Rover, der Discovery.
Optisch erinnert er dagegen eher an seinen
Range-Rover-Bruder Evoque, Scheinwerfer,
Der Radstand des Discovery
Sport wurde um 18,4
Zentimeter gestreckt
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