auto motor und sport #26

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Vergleichstest Erkennen Sie die Marken? Sie müssen schon aufs Emblem schauen ... begnügt sich der B 200 CDI mit 4,9 Litern auf 100 Kilometer. Was noch auffällt: Der Mercedes eilt sanft durch die sieben Gänge seines Doppelkupplungsgetriebes – endlich, will man sagen, denn frühere Testwagen fielen häufig durch Ruckeln auf. Ähnlich gut erledigt der BMW mit der optionalen Achtgang- Wandlerautomatik die Gangwechsel, erhält aber in der Wertung einen zusätzlichen Punkt für eine Fahrstufe mehr. Als Einziger tritt der VW mit manuellem Getriebe an; anders war der Sportsvan zum Zeitpunkt des Vergleichs nicht verfügbar. Das beschert dem Sportsvan in der Bewertung einen Preisvorteil. Gleichzeitig werden ihm entsprechend Punkte beim Schaltkomfort abgezogen – dieser ist bei Automaten naturgemäß höher. Gleichauf liegen alle drei Probanden übrigens bei der Variabilität: Für alle gibt es eine verschieb- und neigungsverstellbare Rückbank samt Lehnen, die sich geteilt klappen lassen. Umlegbar sind gegen Aufpreis ebenso die Beifahrerlehnen. Hier, bei der Kernkompetenz, beantwortet sich die Frage nach dem besten Van interessanterweise nicht – Unterschiede betreffen nur Kleinigkeiten. Etwa dass ➔ Fazit die ausgebaute Hutablage im VW unter den doppelten Kofferraum boden passt. Im Gegenzug lässt sich im Mercedes der doppelte Ladeboden einhändig bedienen und im BMW gewitzt falten. Letzterer bietet zudem besonders viele Ablagen. VW darf mehr mitschleppen Deshalb verdankt der VW seinen Sieg nicht unbedingt nur Van-spezifischen Vorteilen. Er darf mehr Gewicht mitschleppen, ist mit seinem großen Display sowie sinnvoll angebrachten Tasten am einfachsten zu bedienen und bietet den besten Fahrkomfort. Dass der teure BMW seinen zweiten Platz bis zur Gesamtwertung knapp rettet, verdankt er seinem souveränen Antrieb samt einzigartigem Talent bei der Fahrdynamik. Als neueste Entwicklung im Feld hinkt er aber bei den Assistenzsystemen hinterher, was ihn Punkte kostet. So schließt der modellgepflegte Mercedes dank geringstem Minimalverbrauch und leichten Vorteilen bei Neupreis sowie Wartungskosten aus Sicht des BMW am Ende noch einmal bedrohlich dicht auf. Text: Marcus Peters Fotos: Dino Eisele 1 VW 2 BMW 3 Mercedes Im Grunde seines Herzens ist der Sportsvan ein variablerer Golf mit höherem Dach – und wegen seiner Ausgewogenheit kaum zu schlagen. Der Active Tourer bietet alles, was einen guten Van auszeichnet – und setzt außergewöhnliche Agilität obendrauf. Aber er ist sehr teuer. Nur knapp landet die B-Klasse auf dem dritten Platz. Sie ist vergleichsweise schwer, und ihr schwächerer Motor legt etwas verhalten los. ERGEBNISSE Fahrzeugtyp VW Golf Sportsvan 2.0 TDI BMW 218d Act. Tourer Mercedes B 200 CDI (Maximalpunktzahl) Karosserie Innenmaße (10) 9 9 9 Raumgefühl (10) 9 8 9 Kofferraum (15) 9 8 10 Zuladung (10) 6 4 4 Funktionalität (5) 5 5 5 Variabilität (10) 8 8 8 Instrumente (10) 9 8 9 Rundumsicht (15) 10 9 8 Zusatzausstattung (5) 4 5 4 Qualitätsanmutung (10) 9 9 9 SUMME (100) 78 73 75 Sicherheit passive Sicherheitsausstattung (15) 11 11 12 aktive Sicherheit (15) 11 7 10 Licht (10) 9 8 8 Bedienbarkeit (10) 9 9 8 Bremsweg leer 1) (10) 6 7 7 Bremsweg leer nass 2) (5) – – – Bremsweg kalt beladen (5) 3 3 3 Bremsweg warm beladen (10) 7 7 7 Verzögerung 160 km/h (5) 5 4 4 Pedalgefühl (5) 5 5 5 µ-split-Stabilität 2) (5) – – – µ-split-Bremsweg 2) (5) – – – SUMME (100) 66 61 64 Fahrkomfort Federung leer (25) 22 20 20 Federung beladen (15) 13 10 11 Sitze vorn (20) 18 19 16 Sitze hinten (10) 7 7 8 Klimatisierung (10) 8 8 8 Innengeräusch-Messwerte 3) (10) 10 10 9 Geräuscheindruck (10) 8 8 8 SUMME (100) 86 82 80 Antrieb Laufkultur (15) 12 12 11 Durchzugskraft (10) 9 9 8 Leistungsentfaltung (5) 5 5 3 Schaltung/Getriebeabstufung (25) 20 24 23 Beschl./Höchstgeschwindigkeit (20) 17 17 14 Testverbrauch (20) 13 13 13 Reichweite (5) 4 4 4 SUMME (100) 80 84 76 Fahreigenschaften Handling (15) 13 14 11 Lenkung (10) 9 8 7 Traktion/Wintertauglichkeit (10) 7 7 8 Geradeauslauf/Windempfindl. (5) 5 5 5 Wendekreis (10) 3 2 3 Fahrsicherheit leer (25) 23 23 23 Fahrsicherheit beladen (15) 13 13 13 Fahrdynamik (10) 8 9 7 SUMME (100) 81 81 77 Eigenschaftswertung (500) 391 381 372 Umwelt Minimalverbrauch (20) 13 13 14 Emissionsverhalten (15) 13 13 13 Leergewicht (10) 7 5 6 Stand- und Fahrgeräusch 3) (5) 4 4 5 SUMME (50) 37 35 38 Kosten Grundpreis 3) (25) 25 16 20 Ausstattung 3) (10) 10 8 7 Aufpreisgestaltung (5) 4 3 2 Wiederverkaufschancen (10) 8 8 8 Festkosten für 5 Jahre 3) (10) 10 10 10 Wart./Rep. 100 000 km 3) (15) 15 12 13 Kraftstoffkosten 100 000 km 3) (15) 15 15 15 Garantie (10) 5 5 5 SUMME (100) 92 77 80 Gesamtwertung (650) 520 493 490 1) bei 100 km/h 2) witterungsbedingt nicht messbar 1 2 3 3) Bester erhält volle Punktzahl 68 26/2014
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