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auto motor und sport #26

Neuheiten von BMW: Die stärksten Porsche, Neuwagenrabatte, Nürburgring-Zukunft 

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Leserbriefe<br />

sprung durch Technik“-Marke<br />

das Geld, das man für die Entwicklung<br />

des peinlichen So<strong>und</strong>aktuators<br />

verbraten hat, für<br />

den Einbau standfesterer Bremsen<br />

verwenden sollen. Zudem<br />

erschreckt mehr noch als der<br />

prozentuale der absolute Wertverlust<br />

von über 43 000 Euro in<br />

730 Tagen. Das sind fast 60 Euro<br />

pro Tag.<br />

Helmut Barth<br />

66125 Dudweiler<br />

Was soll die Angabe des völlig<br />

unrealistischen NEFZ-Verbrauchs,<br />

wenn der Testverbrauch<br />

um circa 50 Prozent<br />

darüber liegt?<br />

Richard Weigl<br />

per E-Mail<br />

3 Dinge, die uns<br />

bewegen<br />

Nachrichten,<br />

Heft 23, Seite 18<br />

Eine der Ursachen für Staus<br />

ohne sichtbare Ursache ist der<br />

Unwillen vieler Autofahrer, die<br />

rechte Spur zu benutzen, obwohl<br />

es in Deutschland ein<br />

Rechtsfahrgebot gibt. Nicht selten<br />

kann man beobachten, dass<br />

ein Fahrzeug trotz leerer rechter<br />

Spur gemütlich auf der mittleren<br />

oder linken bleibt, obwohl<br />

sich von hinten schnellere Autos<br />

nähern. Damit wird die dreispurige<br />

zu einer zweispurigen<br />

Autobahn reduziert.<br />

Michael Schuster<br />

85461 Bockhorn<br />

Was ist los mit den<br />

Autohändlern?<br />

Händlertest,<br />

Heft 23, Seite 132<br />

Nach meinen Erfahrungen<br />

beim Marktführer wage ich zu<br />

bezweifeln, dass Besserung in<br />

Sicht ist. Auf die Online-Anfrage<br />

nach einer Probefahrt gab es<br />

bis heute keine Reaktion des<br />

Herstellers. Beim Besuch eines<br />

Autohauses wurde ich gut zehn<br />

Minuten nicht beachtet. Als ich<br />

mich an die Information wandte,<br />

hieß es, zurzeit seien alle<br />

Verkäufer beschäftigt. Ich solle<br />

Name <strong>und</strong> Rufnummer hinterlassen,<br />

man würde sich melden.<br />

Wieder keine Reaktion. Vielleicht<br />

bin ich ja zu ungeduldig.<br />

Rainer Zinn<br />

30173 Hannover<br />

Gründer:<br />

Paul Pietsch,<br />

Ernst Troeltsch,<br />

Ludwig Vogel.<br />

Verleger: Paul Pietsch ✝.<br />

Herausgeber: Ing. grad. Bernd Ostmann.<br />

Chefredakteure: Ralph Alex, Jens Katemann.<br />

Stellvertretende Chefredakteurin: Birgit Priemer.<br />

Chefreporter: Dipl.-Ing. Alexander Bloch (Technologie), Jens Dralle (International).<br />

Content Delivery Management: Leitung: Thomas Fischer (Text),<br />

Michael Heinz (Kreation, Art Director). Hans-Jürgen Kuntze (CvD), Edwin Meister (Daten),<br />

Johannes Holzwarth (Text-Archiv), Rainer Herrmann (Foto-Archiv).<br />

Test & Technik: Jörn Thomas (Ltg.), Dipl.-Ing. Peter Wolkenstein (Stellv.), Jochen Albig<br />

(Ltg. Testabteilung), Andreas Lucyk (Stellv.), Konrad Bezold, Klaus-Ulrich Blumenstock,<br />

Henning Busse, Thiemo Fleck, Christian Gebhardt, Dirk Gulde, Stefan Helmreich,<br />

Luca Leicht, Heinrich Lingner, Dipl.-Ing. (FH) Michael von Maydell, Marcus Peters (Autor),<br />

Sebastian Renz (Autor), Dipl.-Ing. (FH) Otto Rupp, Rudi Seufert (Testwagen), Bernd Stegemann.<br />

Neuheiten & Magazin: Birgit Priemer (Ltg.), Malte Jürgens (Autor).<br />

Motor<strong>sport</strong>-Pool: Marcus Schurig (Ltg.), Claus Mühlberger (Autor), Michael Schmidt.<br />

<strong>auto</strong>kauf: Henning Busse (Ltg.).<br />

Technik-Profi: Klaus-Ulrich Blumenstock, Dipl.-Ing. (FH) Joachim Deleker.<br />

Grafik-Pool: Michael Heinz (Ltg.), Matthias Blank, Wolfgang Brettschneider, Jürgen Decker,<br />

Sandra Ngnoubamdjum, Raoul Rainer.<br />

Schlussredaktion: Schlussredaktion.de.<br />

Freie Fotografen: Rossen Gargolov, Achim Hartmann, Frank Herzog, Beate Jeske, Hardy<br />

Mutschler, Daniel Reinhard, Hans-Dieter Seufert, Hans Peter Seufert, Wolfgang Wilhelm.<br />

www.<strong>auto</strong>-<strong>motor</strong>-<strong>und</strong>-<strong>sport</strong>.de: Jochen Knecht (Leiter Digitale Medien),<br />

Gerd Stegmaier (Content Delivery Manager), Holger Wittich, Ulrich Baumann, Thomas Gerhardt,<br />

Tobias Grüner, Andreas Haupt, Kai Klauder, Carsten Rose.<br />

Freie Mitarbeiter: Michael Harnischfeger, Christian Schulte.<br />

Korrespondenten: Japan: Yoshihiro Kimura (Tokio).<br />

Verlag: Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 70174 Stuttgart, Leuschnerstr. 1,<br />

Telefon: 07 11/182-01.<br />

Redaktion: <strong>auto</strong> <strong>motor</strong> <strong>und</strong> <strong>sport</strong>, 70162 Stuttgart (nicht für Anzeigen),<br />

Telefon: 07 11/182-12 41/-12 67, Telefax: 07 11/182-19 58 (nicht für Anzeigen).<br />

Assistenz: Michaela Plangg (Ltg.), Ute Eckstein, Cordelia Haymann.<br />

Zur <strong>auto</strong> <strong>motor</strong> <strong>und</strong> <strong>sport</strong>-Gruppe gehören:<br />

AUTOStraßenverkehr (Redaktionsleiter Stefan Cerchez), Motor Klassik (Chefredakteur<br />

Hans-Jörg Götzl), <strong>sport</strong> <strong>auto</strong> (Redaktionsleiter Marcus Schurig).<br />

Redaktionelle Gesamtleitung Geschäftsbereich Automobil: Ralph Alex, Jens Katemann.<br />

Stellvertreterin: Birgit Priemer<br />

Für Anzeigen: Telefon: 07 11/182-188, Telefax: 07 11/182-13 49/-17 83.<br />

Leitung Geschäftsbereich Automobil: Tim Ramms, Kai Feyerabend (Stellv.).<br />

Anzeigenleitung: Markus Eiberger.<br />

Für den Anzeigenteil verantwortlich: Bettina Knorr, Andrea Stilz.<br />

Regionale Anzeigenrepräsentanz:<br />

Norddeutschland: Corinna Stahlke.<br />

Berlin/neue B<strong>und</strong>esländer: Corinna Stahlke, Bärbel Kubisch.<br />

Nordrhein-Westfalen: Reinhard Oppermann, Simone Schroer, Thorsten Treppe.<br />

Hessen/Rheinland-Pfalz/Saar: Gerhard Reith, Normann Bretz.<br />

Baden-Württemberg: Michael Roy.<br />

Bayern/Österreich: Claus Mayer.<br />

Schweiz: MPS Motor-Presse (Schweiz) AG.<br />

Vertrieb Einzelverkauf In- <strong>und</strong> Ausland: DPV Deutscher Pressevertrieb.<br />

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Abonnement: <strong>auto</strong> <strong>motor</strong> <strong>und</strong> <strong>sport</strong>, Abo-Service, 70138 Stuttgart,<br />

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Herstellung: Stephan Müller (verantwortlich).<br />

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<strong>auto</strong> <strong>motor</strong> <strong>und</strong> <strong>sport</strong> erscheint 14-täglich donnerstags. Höhere Gewalt entbindet den Verlag von<br />

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Die <strong>auto</strong> <strong>motor</strong> <strong>und</strong> <strong>sport</strong>-Extras sind jährlich mehrfach erscheinende Beilagen von <strong>auto</strong> <strong>motor</strong><br />

<strong>und</strong> <strong>sport</strong>. © by Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG. Für unverlangt eingesandte<br />

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Einzelheft € 3,70. Bezugspreis direkt ab Verlag jährlich € 89,50. In Österreich € 99,90, in der<br />

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dem Kioskkauf zum Preis von € 57,90 (Österreich: € 65,90; Schweiz: sfr 109,20; weitere<br />

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Schweiz: sfr 167,50; übriges Ausland auf Anfrage). Die Mitglieder des Deutschen Sportfahrer<br />

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Anzeigenpreisliste Nr. 67, Gerichtsstand Stuttgart.<br />

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122 26/2014

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