auto motor und sport #26

Im Sportwagen steckt noch viel Spaßpotenzial.
Sei es, dass er als Drehmoment­
Dragster in Form eines E­Boliden kommt –
oder in seiner reinsten, rudimentärsten
Ausprägung: klein, leicht, pur. Die Schere
wird auseinandergehen zwischen den Technikprotzen
und den Digitalverweigerern.
Letztere kehren in die Zeit vor ABS zurück
und kommen völlig ohne Fahrhilfen aus.
Doch wer sagt eigentlich, dass nur das
Fahren im Grenzbereich Spaß macht? Haben
Sie schon den Slow Drive entdeckt, das
Äquivalent zum Slow Food? Im Oldtimer ist
Langsamkeit kein Grund für Frust, sondern
zur Freude. Das Flanieren über Concours
gibt es ja längst; doch diese Veranstaltungen
sind und bleiben eher elitär. Warum also
nicht regelmäßig Autowanderungen ins Leben
rufen? Es wäre eine Vermarktungsidee
für strukturschwache Gebiete – dort, wo
sich Fuchs und Hase aus Langeweile schon
tagsüber gute Nacht sagen.
Rollende Kinosäle
Noch erfreuen sich Elektrowagen keiner
großen Beliebtheit, und wir verbinden mit
ihnen eher Mobilität als Fahrspaß. Doch das
dürfte sich ändern: Mich hat das erste Mal
Strom­ ...? – was auch immer – geben nachhaltig
beeindruckt. Kaum drückt der rechte
Fuß das Pedal, schon reißt es die Fuhre nach
vorne, als wollte sie die Erdanziehungskraft
überwinden. Das anschließende scheinbar
schwerelose Gleiten bringt mich in eine Art
kontemplativen Zustand. Balsam für die
stressgeplagte Seele.
Wenn es einfach darum geht, viele Kilometer
möglichst angenehm hinter sich zu
bringen, ist das Gefahrenwerden immer
noch die angenehmste Variante. Also doch
autonom? Kommt auf die Ausgestaltung an:
Wenn ich dabei gut unterhalten werde, warum
nicht? Rollende Kinosäle, HiFi­Studios,
Playstations, was kann man sich da alles
vorstellen ...
Ich muss wohl Fahrspaß neu definieren.
Text: Marcus Peters
Autonomes Driften?
BMW zeigte bereits mit
Prototypen, dass
selbst das technisch
möglich ist
26/2014 105