sport auto #3

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

100 % Made in Germany WER AUF QUALITÄT SETZT, BRAUCHT DEN RICH- TIGEN STANDORT. SEIT 1970 SCHLÄGT DAS HERZ VON BBS IM BADISCHEN SCHILTACH. VON HIER AUS HABEN WIR IN DEN VERGAN- GENEN VIER JAHRZEHNTEN MIT UNSEREN PRODUKTEN WELTWEIT MASSSTÄBE GESETZT. QUALITÄT, LEIDENSCHAFT UND KOMPETENZ ZEICHNEN UNSER UNTERNEHMEN AUS. DAMIT DAS SO BLEIBT, SETZEN WIR AUCH IN ZUKUNFT VOLL UND GANZ AUF DEUTSCHLAND ALS PRO- DUKTIONSSTANDORT. WWW.BBS.COM CI-R PLATINUM MATT 20"
Pantone: Warm Red C Alternative: 179 C Pantone: Gelb 123 C EDITORIAL FRAU HOLLE, HERR ZEIT- DRUCK & HOGGEHEIM Dem völlig ernst gemeinten Vorschlag, den Redaktionssitz von sport auto in die Karibik zu verlegen, hat der Verlag nicht entsprochen. Wir hatten alle Argumente auf unserer Seite, aber … Es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung – das sagen die Segler. Der Leiter Betrieb und Technik in Hockenheim, Klaus Schwenninger, sagt meistens was völlig anderes: „Kannsch komme, isch trocke.“ Den Satz haben wir in den letzten vier Wochen aber kaum je gehört – es war nie trocken, dafür meist schweinekalt und feucht und nass und trüb. Das Testen von Automobilen, noch dazu von sportlichen, hängt wie das Fotografieren derselben am Wetter, und das ist im Winter ein ziemlich dünner Faden. Der Anruf bei Klaus Schwenninger gehört zum allmorgendlichen Redaktions-Ritual, immer in der Hoffnung auf den einen erlösenden Satz: „Kannsch komme, isch trocke!“ Alle Vorschläge, die Test-Situation für sport auto (und andere Magazi- ne in vergleichbar prekärer Lage) zu verbessern, werden immer wieder abgeschmettert, zum Beispiel die Verlegung des Redaktionssitzes in den ewigen Sommer der Karibik. Tickende Zeitbomben So handeln wir im Winter oft mit Zitronen – oder besser, wir jonglieren mit drei tickenden Zeitbomben, die gleichzeitig zu explodieren drohen: Testwagen sind nur für eine kurze Zeit da, bei Terminverlängerungen stöhnen die Hersteller. Eine trockene Fahrbahn in Hockenheim ist im Februar so selten wie Wasser in der Wüste. Und die Produktion trommelt, denn man kann ein 148-Seiten- Heft ja nicht in einer Woche zunageln. Am Ende klappt es dann aber doch immer irgendwie. Der Audi RS5 Concept mit Dieselmo- tor (Seite 46) – gerade noch so reingeflutscht. Die Messwerte für den Vergleichstest der Ring- Könige Renault Mégane R.S. Trophy-R gegen Seat Leon Cupra 280 (Seite 16) – auf den allerletzten Drücker gemessen. Der Aston Martin V8 Vantage N430 (Seite 22) kam im Schneegestöber, aber auch er wurde noch verarztet. Prüfung für Gleichmut Und der Generationenvergleich der Ford Mustang? Nun, da kamen die Autos überhaupt erst vier Arbeitstage vor dem offiziellen Redaktionsschluss – alles ein Geduldsspiel sondergleichen, eine Prüfung für Gleichmut und nie versiegenden Optimismus. Und eine ziemliche Belastung fürs Überstundenkonto der Kollegen, deren Arbeitszeiten sich in die späten Abend- und die frühen Morgenstunden ausdehnten – manchmal auch in die Nacht. Wir wissen nicht, wie, aber es ist wieder mal vollbracht: Das neue Heft ist da. Viel Spaß beim Lesen! IM PADDOCK Im SLR nicht auffallen? Praktisch, dass Sportwagenhändler Christoph Zitzmann aus Nürnberg (rechts) einen SLR im Camouflage- Look besitzt. So konnte er in Rekordzeit nachts an den Lago Maggiore brettern, quasi im Tarnflug an vielen Blitzern vorbei. Frank Mühling (links), sport auto-Gebrauchtwagen- Experte: „Die richtige Mischung aus Chuzpe und Glück.“ Die antike Technik war diesmal nicht schuld! Morgens, 8.30 Uhr, in Hockenheim. Da dreht man munter seine Kreise für die Fotos der Mustang-Generationen-Story mit dem aktuellen Mustang GT sowie dem Hardtop- Coupé von 1965, und dann das: Das historische V8-Urvieh streikt plötzlich. Verdammt, im Gehirn platzt in dieser Sekunde schon die ganze Story, doch der Auslöser war ein ganz simpler: Großvolumige V8- Amis sollte man vor Fahrtantritt zur Sicherheit einfach immer tanken. Sie erreichen Marcus Schurig unter der E-Mail-Adresse mschurig@motorpresse.de sport auto DIGITAL sportauto.de, neue iPad-Ausgabe und Smartphone-App + + Offizielle Mitgliederzeitschrift des Porsche 911 GT mit Fleischeinlage Beim 24-Stunden-Rennen in Daytona staunte Porsche-Pilot Marco Seefried nicht schlecht: Mitten in der Nacht hatte sich ein Opossum auf den Speedway verirrt und die aus zentimeterdickem Stahl bestehende Frontpartie des Porsche 911 GT durchschlagen. Die 40 Zentimeter lange Beutelratte zertrümmerte dabei aber nicht den Kühler des Elfers, weshalb die Kollision erst bei einem Servicestopp auffiel. sportauto.de 3/2015 3
Seite 1: Deutschland 4,20 € Österreich 4,
Seite 5 und 6: TESTS & FAHRBERICHTE 6 16 22 28 32
Seite 7 und 8: Hybrid, Elektro, Brennstoffzelle -
Seite 9 und 10: Reihensechser und zwei V8 (4,4 oder
Seite 11 und 12: Heimelig Die Einzelsitze von 1965 s
Seite 13 und 14: Der neue So muss ein Civic aussehen
Seite 15 und 16: www.eberspaecher-standheizung.com F
Seite 17 und 18: VIDEO ONBOARD HOCKENHEIM Zum Betrac
Seite 19 und 20: Dann aber schnell ... Wer mit dem T
Seite 21 und 22: Porsche empfiehlt und Mehr unter ww
Seite 24 und 25: TEST ASTON MARTIN V8 VANTAGE N430 T
Seite 26 und 27: PINNWAND IN ALLER KÜRZE Jaguar F-T
Seite 28 und 29: IMPRESSION MERCEDES-AMG C 63 S / ME
Seite 30 und 31: IMPRESSION MERCEDES-AMG C 63 S / ME
Seite 32 und 33: FAHRBERICHT MAZDA MX-5 DER ROAD- 32
Seite 34 und 35: FAHRBERICHT MAZDA MX-5 Kanten statt
Seite 36 und 37: FAHRBERICHT AUDI TTS ROADSTER QUATT
Seite 38 und 39: DOPPEL-VERGLEICHSTEST VW GOLF GTI v
Seite 44 und 45: FAHRBERICHT BMW X6 M/BMW 228i CABRI
Seite 46 und 47: TEST AUDI RS5 TDI CONCEPT LADE Ein
Seite 48 und 49: TEST AUDI RS5 TDI CONCEPT TECHNISCH
Seite 50 und 51: VORSTELLUNG FORD GT BLAU SAUSE 50 s
Seite 52 und 53:
VORSTELLUNG FORD GT 24h-Rennen in L
Seite 54 und 55:
VORSTELLUNG FORD GT Wer mit Ford-In
Seite 56 und 57:
FAHRBERICHT NEUER KOMPAKT-KRACHER M
Seite 58 und 59:
SUPERTEST McLAREN 650S SPIDER 58 sp
Seite 60 und 61:
Gut aufgehoben Der Einstieg gestalt
Seite 62 und 63:
SUPERTEST McLAREN 650S SPIDER HOCKE
Seite 64 und 65:
Gut versteckt Von dem in der Tiefe
Seite 66 und 67:
TECHNIK HONDA NSX NSX UND FERTIG Da
Seite 68 und 69:
RATGEBER GEBRAUCHTE SPORTWAGEN: MER
Seite 70 und 71:
RATGEBER GEBRAUCHTE SPORTWAGEN: MER
Seite 72 und 73:
1 RATGEBER GEBRAUCHTE SPORTWAGEN: M
Seite 74 und 75:
IMPRESSION MIT DEM LEXUS RC F AN DA
Seite 76 und 77:
Seite 78 und 79:
Seite 80 und 81:
„mehr im Web: Nr. XXXXXX“ unter
Seite 82 und 83:
Seite 84 und 85:
Seite 86 und 87:
Seite 88 und 89:
Seite 90 und 91:
Seite 92 und 93:
Seite 94 und 95:
Exklusiv: Kombi-Vergleich Ab Herbst
Seite 96 und 97:
BRIEFE / MAILS „Die Bremsleistung
Seite 98 und 99:
Die europaweit größte Vereinigung
Seite 100 und 101:
24H DAYTONA SAISONAUFTAKT USC STOP
Seite 102 und 103:
24H DAYTONA SAISONAUFTAKT USC Eine
Seite 104 und 105:
24H DAYTONA SAISONAUFTAKT USC Blitz
Seite 106 und 107:
24H DAYTONA SAISONAUFTAKT USC Guter
Seite 108 und 109:
LANGSTRECKENMEISTERSCHAFT PORTRÄT:
Seite 110 und 111:
LANGSTRECKENMEISTERSCHAFT PORTRÄT:
Seite 112 und 113:
INTERVIEW MIT MASAAKI BANDOH, CHEF
Seite 114 und 115:
RALLYE-WM SAISONBEGINN GEPUT FISCHE
Seite 116 und 117:
RALLYE-WM SAISONBEGINN Warteschleif
Seite 118 und 119:
RALLYE-WM SAISONBEGINN Geplatzter T
Seite 120 und 121:
TRACKTEST RALLYE-PORSCHE 911 GT3 Ze
Seite 122 und 123:
TRACKTEST RALLYE-PORSCHE 911 GT3 Au
Seite 124 und 125:
KOMMENTAR DIE PRESSE JAULT: AUDI KO
Seite 126 und 127:
LANGSTRECKENSPORT DER NEUE PORSCHE
Seite 128 und 129:
LANGSTRECKENSPORT DER NEUE PORSCHE
Seite 130 und 131:
DAKAR DIE STORY VON NASSER AL-ATTIY
Seite 132 und 133:
Seite 134 und 135:
Seite 136 und 137:
MOTORSPORT SHORT STORIES LMP1-Proto
Seite 138 und 139:
FORMEL 1 TECHNIK: DAS ZWEITE JAHR D
Seite 140 und 141:
Seite 142 und 143:
Seite 144 und 145:
Seite 146:
TESTS & FAHRBERICHTE VORSCHAU BMW
Alle anzeigen

sport auto #3

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?