sport auto #3

DOPPEL-VERGLEICHSTEST VW GOLF GTI vs. GTD UND SCIROCCO TSI vs.TDI
EINSTELLUNGS
SACHE
Klingt das nicht verlockend: Der Golf
GTD ist der GTI für Vielfahrer – gleicher
Fahrspaß, aber deutlich weniger Verbrauch
und Unterhaltskosten? Gleiches
würde dann wohl für den Scirocco gelten,
dem Sportcoupé auf Golfbasis, wenn
man so will; ihn bietet VW sowohl als Benziner
mit 220 PS wie auch als Diesel mit 184 PS
an. Doch generieren die Selbstzünder wirklich
den gleichen Fahrspaß?
Bei den Verbrauchskosten jedenfalls lässt
sich die eingangs gestellte Frage schnell mit
Ja beantworten. GTD zu GTI bedeutet im
Schnitt 8,0 zu 10,1 Liter auf 100 Kilometer,
TDI zu TSI 8,4 zu 10,2 l/100 km, nicht zu
vergessen der günstigere Literpreis für Diesel.
Doch erstens sprechen die Auguren davon,
dass Kraftstoff deutlich teurer werden wird.
Und zweitens berechnet VW für die Dieselmodelle
einen nicht unerheblichen Aufschlag.
Beim Scirocco macht das rund 1200 Euro aus
– ein Benzinäquivalent, das für einige äußerst
spaßreiche Kilometer im TSI stehen könnte.
Doch starten wir zunächst im Golf GTD.
Den Ölbrenner-Charakter seines Urahns hat
er komplett abgelegt. Nur noch geschulte Ohren
vernehmen ein Nageln – und dann vor
allem während der Kaltlaufphase. Sobald Last
anliegt, übertönt tiefes Knurren jegliches Verbrennungs-Stakkato.
Ein Soundgenerator
38 sportauto.de 3/2015