Programmier-Handbuch

Eing. 9 +100% +100%
Eing.10 +100% +100%
Eing. 11 +100% +100%
Gasl.12
normal
+100% +125%
– Weg +
Der Wert auf der (linken) Minus-Seite der Spalte „Weg“
sollte so gewählt werden, dass mit dem Gaslimitgeber
ein Elek troantrieb sicher abgestellt bzw. ein Vergaser so
weit geschlossen werden kann, dass der Verbrennungsmotor
in Verbindung mit der – digitalen – K1-Trimmung
ebenfalls abgestellt werden kann. Belassen Sie daher
diesen Wert (vorerst) bei +100 %.
Diese variable „Limitierung“ des Gasweges sorgt aber
nicht nur für komfortables Anlassen und Abstellen des
Antriebes, gegebenenfalls ist damit auch ein nicht unerheblicher
Zuwachs an Sicherheit verbunden! Denken
Sie nur daran, was passieren könnte, wenn Sie z. B.
den Hubschrauber mit laufendem Motor zum Startplatz
tragen und dabei versehentlich den K1-Steuerknüppel
betätigen …
Bei zu weit geöffnetem Vergaser bzw. Motorsteller
werden Sie deshalb auch bereits beim Einschalten des
Senders entsprechend akustisch gewarnt und in der
Grundanzeige erscheint die Meldung:
Gas
zu
hoch!
Tipp:
Bedienen Sie sich der »Servoanzeige«, welche Sie aus
beinahe jeder Menüposition durch gleichzeitiges Antippen
der Tasten �� der linken Touch-Taste erreichen,
um den Einfluss des Gaslimit-Gebers beobachten zu
können. Denken Sie daran, dass bei der mx-20 HoTT
der Servoausgang 6 das Gasservo ansteuert!
Leerlauf-Grundeinstellung
Drehen Sie den Gaslimiter – standardmäßig der links
oben auf dem Sender montierte Proportional-Drehgeber
CTRL 6 – zunächst im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag.
Stellen Sie den Gas-/Pitch-Steuerknüppel in die Pitch-
Maximum-Position und stellen Sie darüber hin aus
sicher, dass im Untermenü „K1 � Gas“ des Menüs …
»Helikoptermix« (Seite 182 … 199)
… eine Standardgaskurve wirksam ist. Sollte also die
nach der Initialisierung eines Modellspeichers vorhandene
Standardgaskurve bereits verändert worden sein,
so ist diese zumindest vorübergehend auf die Werte
„Punkt 1 = 0 %“, „Punkt 3 = +50 %“ und „Punkt 5 =
+100 %“ zurückzustellen:
K1 Gas
Kurve aus
Eingang
Ausgang
Punkt ?
normal
+50%
+50%
+50%
Hinweis:
Da der Gastrimmhebel bei geöffnetem Gaslimiter unwirksam
ist, ist seine Stellung hier bedeutungslos.
Justieren Sie nun – ohne den Verbrennungsmotor zu
starten – das Gasservo vorzugsweise mechanisch und
ggf. zusätzlich über die Wegeinstellung von Servo 6 im
Menü »Servoeinstellung« so ein, dass der Vergaser
vollständig geöffnet ist.
Schließen Sie nun den Gaslimiter vollständig, indem
Sie den Proportional-Drehgeber CTRL 6 entgegen dem
Uhrzeiger bis zum Anschlag zurückdrehen. Bringen Sie
mit dem Trimmhebel des Gas-/Pitch-Steuerknüppels
die Markierung der Trimmposition in die Motor-AUS-
Position, siehe Abbildung nächste Spalte.
Hinweis:
Bei geschlossenem Gaslimiter ist dagegen die Stellung
des Gas-/Pitch-Steuerknüppels bedeutungslos; er
kann daher in der Pitch-Maximumposition verbleiben,
sodass bei der Justage der Vergaseranlenkung allein
mit dem Gaslimiter zwischen Vollgas (Gaslimiter offen)
und „Motor AUS“ (Gaslimiter geschlossen) gewechselt
werden kann.
Justieren Sie nun bei geschlossenem Gaslimiter die
Vergaseranlenkung so, dass der Vergaser gerade
vollständig geschlossen ist. Achten Sie aber unbedingt
darauf, dass das Gasservo in keiner der beiden Extrempositionen
(Vollgas / Motor-AUS) mechanisch aufläuft.
Zum Abschluss dieser Grundeinstellung ist noch der
Einstellbereich der Leerlauftrimmung mit dem Punkt „L“
der Gaskurve abzustimmen. Dazu ist der Punkt „L“ des
Mischers „K1 � Gas“ des Menüs »Helikoptermix« auf
etwa +15 bis +18 % einzustellen:
K1 Gas
Kurve aus
Eingang 0%
Ausgang +16%
Punkt L
normal
+16%
Zur exakten Abstimmung eines nahtlosen Überganges
von der Leerlauftrimmung auf die Gaskurve ist bei
Programmbeschreibung - Gebereinstellung | Hubschraubermodell
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