Programmier-Handbuch

Bewegung des für diesen Zweck ausgewählten
Gebers ein.
HR�WK Dieser Mischer zieht die Querruder (QR)
und Wölbklappen (WK) bei Höhenruderbetätigung
anteilig mit.
Die Mischrichtung ist so zu wählen, dass
bei gezogenem Höhenruder alle Klappen
nach unten und umgekehrt bei gedrücktem
Höhenruder (= Tiefenruder) nach oben ausschlagen.
Der Mischanteil liegt üblicherweise
im niedrigen zweistelligen Bereich.
Nun wechseln Sie innerhalb des »Flächenmischer«-
Menüs zu den „Bremseinstellungen“ …
BREMSEINSTELLUNGEN
Butt. +44% +66%
D.red +77% +55%
HR-Kurve
Hinweis:
Das Menü „Bremseinstellungen“ ist „aus“-geschaltet,
wenn im Menü »Modelltyp«, Seite 98 „Motor an K1
vorn/hinten“ und in der Spalte „Motor“ des Menüs
»Phaseneinstellung«, Seite 144 für die aktuell aktive
Flugphase „ja“ eingetragen ist. Wechseln Sie also ggf.
die Flugphase.
Butt. Weiter oben haben wir den K1-Knüppel für
die Bremsklappensteuerung festgelegt.
In dieser Zeile bestimmen Sie, zu welchem
Anteil die QR und WK bei K1-Betätigung
mitgeführt werden sollen, und zwar derart,
dass beide Querruderklappen „etwas“ nach
290 Programmierbeispiel - Verwenden von Flugphasen
oben und beide Wölbklappen so weit wie
möglich nach unten ausschlagen.
Mit gleichzeitigem Antippen der Tasten ��
der linken Touch-Taste wechseln Sie in das
Menü »Servoanzeige«, in dem Sie die
Servobewegungen beobachten können und
insbesondere, dass oberhalb des eingestellten
Bremsoffsets von beispielsweise +90 %,
siehe weiter oben, bis zum Endausschlag
der K1-Geber keinen Einfluss auf die Klappen
hat („Leerweg“ des K1-Knüppels).
D.red In der Zeile „Differenzierungsreduktion“
sollten Sie den zuvor in der Zeile Querruderdifferenzierung
eingestellten Wert eintragen,
um diesen beim Bremsen wieder auszublenden.
HR-Kurve In dieser Zeile stellen Sie ggf. noch einen
Korrekturwert für das Höhenruder ein, siehe
Seite 178.
Sofern erforderlich, überprüfen Sie nochmals alle
Klappenausschläge und justieren mittels des Menüs
»Servoeinstellung« die Servomitte, den Servoweg und
die Wegbegrenzung.
Möglicherweise ist es nun auch an der Zeit, die ersten
Flugversuche zu starten, sofern alle globalen Einstellungen
– soll heißen, alle flugphasenunabhängigen Einstellungen
– abgeschlossen sind.
Im Folgenden sollen nun zwei weitere Flugphasen
eingerichtet werden, die jeweils eine etwas andere
Klappenstellung abverlangen.
Wechseln Sie deshalb zum Menü …
»Phaseneinstellung« (Seite 144)
… und aktivieren mit kurzem Antippen der zentralen
SET-Taste der rechten Touch-Taste die Zuweisung von
Phasennamen in der Spalte „Name“:
Pha1
Pha2
Pha3
Pha4
Pha5
�
–
–
–
–
Name Ph.Uhr
Nun geben Sie der Phase 1 – der „Normalphase“ –, das
ist auch diejenige, welche die bisherigen Einstellungen
beinhaltet, den Namen „normal“, den Sie mit den Pfeiltasten
aus einer Liste auswählen.
Phase 2 erhalte den Namen „Thermik“ und Phase 3 den
Namen „Speed“. Schließen Sie Ihre Eingabe mit einem
kurzen Antippen der ESC-Taste der linken oder der
SET-Taste der rechten Touch-Taste ab:
Pha1
Pha2
Pha3
Pha4
Pha5
�
–
–
–
–
normal
Thermik
Speed
Name Ph.Uhr
Bringen Sie nun den Markierungsrahmen über die Spalte
„Ph.Uhr“ hinaus nach rechts, in die Spalte „Um.Zeit“
und stellen Sie eine „Umschaltzeit“ von einer beliebigen
anderen Phase in die jeweilige Phase ein, um einen
abrupten Phasenwechsel, d. h. sprunghafte Änderungen
von Klappenpositionen, zu vermeiden. Probieren Sie
verschiedene Umschaltzeiten aus. In diesem Beispiel
haben wir jeweils 1 s vorgegeben: