Programmier-Handbuch

Geberzuordnung“. Drehen Sie nun den Knopf des
Proportional-Drehgebers. Nach kurzer Zeit erscheint im
inversen Feld z. B. der Eintrag „Gb7“:
Eing. 5 GL
Eing. 6 GL
Eing. 7 GL
Eing. 8 GL
Typ
–––
–––
–––
Gb7
0%
0%
0%
0%
Offset
Da der Antrieb aber meist unabhängig von der ggf.
gerade aktuellen Flugphase zur Verfügung stehen soll,
belassen Sie jedoch in der Spalte „Typ“ – wie eingangs
dieses Abschnittes bereits erwähnt – die Standardvorgabe
„GL“.
Zur ggf. nötigen Anpassung der zum Motorsteller (Fahrtregler)
passenden Steuerwege wechseln Sie mit einer
der Pfeiltstasten nach rechts – über die Spalte „Offset“
hinaus – in die Spalte „– Weg +“:
Eing. 5
Eing. 6
Eing. 7
Eing. 8
+100%
+100%
+100%
+100%
– Weg +
+100%
+100%
+100%
+100%
Wenn Sie nun mittels gleichzeitigem Antippen der Tasten
�� der linken Touch-Taste zur »Servoanzeige«
wechseln und dann den Drehgeber betätigen, werden
Sie den Balken von Kanal 8 von der einen zur anderen
Seite und zurück „wandern“ sehen.
Falls Sie jedoch später – in der Praxis – den Proportional-Drehgeber
zu schnell drehen, kann der dadurch
verursachte abrupte Motoranlauf den gesamten An-
triebsstrang kurzzeitig (zu) stark strapazieren, weshalb
Sie unbedingt in der Spalte „Zeit“ durch Eingabe eines
Wertes für solche Fälle vorsorgen sollten.
Wechseln Sie deshalb mit einer der Pfeiltasten noch
einmal eine Spalte nach rechts, in die Spalte „Zeit“, und
bringen Sie anschließend den ausgewählten Geber in
die Nähe der „Vollgas”-Stellung, sodass der Markierungsrahmen
nur ein Wertefeld umschließt. Stellen Sie
nun einen Wert von mindestens 1 s ein, …
Eing. 5
Eing. 6
Eing. 7
Eing. 8
0.0
0.0
0.0
0.0
– Zeit +
0.0
0.0
0.0
1.0
… worauf es auch bei zu schneller Bewegung des Proportionalgebers
in Richtung „EIN“ gleich sanfter zugeht,
wovon Sie sich nach einem erneuten Wechsel in die
»Servoanzeige« sofort überzeugen können.
Hinweis:
Auf der „AUS”-Seite wird keine Verzögerung eingetragen,
damit der Antrieb jederzeit und augenblicklich
abgeschaltet werden kann. Dies belastet ihn auch nicht
weiter, da er lediglich „ausläuft“.
Die Einstellung der zum Motorsteller (Fahrtregler) passenden
Steuerwege und -richtung wird üblicherweise
im Menü »Gebereinstellung« in der Spalte „– Weg +“
vorgenommen. Alternativ können diese Einstellungen
aber auch im Menü ..
»Servoeinstellung« (Seite 106)
S4
S5
S6
S7
S8
0%
0%
0%
0%
0%
100% 100%
100% 100%
100% 100%
100% 100%
100% 100%
Umk Mitte Weg +
… vorgenommen werden.
Beispiel 2
Verwendung eines 3-Stufen-Schalters CTRL 9 oder 10
Diese Variante realisiert eine 3-stufige Drehzahleinstellung,
z. B. Motor AUS, „halbe“ und volle Leistung.
Empfängerseitig wird ein entsprechender Motorsteller
(Fahrtregler) benötigt.
Die nötigen Einstellungen sind im Prinzip dieselben wie
unter Beispiel 1 beschrieben. Es gelten deshalb auch
dieselben Anmerkungen und Empfehlungen.
Abgesehen von der unter Beispiel 1 stufenlosen und
in diesem Beispiel dreistufigen Motorsteuerung hat die
Wahl eines der beiden Gebertypen nur Auswirkungen
auf die Art der Uhrensteuerung, siehe Seite 280.
Hinweis:
Mittels Neutralpunktverschiebung und nachfolgender
Weganpassung kann im Menü »Gebereinstellung«
die „Halbgasstellung“ dadurch beeinflusst werden, dass
der Offset-Wert auf der Seite, auf welche der Neutralpunkt
verschoben wurde, vom Weg abgezogen und auf
der anderen hinzugerechnet wird. Also z. B. bei einem
Offset-Wert von -20 %: +80 % auf der Minus-Seite der
Wegeinstellung und +120 % auf der Plus-Seite und
umgekehrt.
Programmierbeispiel - Flächenmodell
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