18.09.2012 Aufrufe

Programmier-Handbuch

Programmier-Handbuch

Programmier-Handbuch

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

Eing. 9<br />

Eing.10<br />

Eing. 11<br />

Gasl.12<br />

normal<br />

0.0<br />

0.0<br />

0.0<br />

0.0<br />

– Zeit +<br />

0.0<br />

0.0<br />

0.0<br />

0.0<br />

Nach kurzem Antippen der zentralen SET-Taste der<br />

rechten Touch-Taste können Sie nun mit den Pfeiltasten<br />

der linken oder rechten Touch-Taste die gewünschte<br />

Zeitverzögerung eingeben, z. B. 5 Sekunden:<br />

Eing. 9<br />

Eing.10<br />

Eing. 11<br />

Gasl.12<br />

normal<br />

0.0<br />

0.0<br />

0.0<br />

0.0<br />

– Zeit +<br />

0.0<br />

0.0<br />

0.0<br />

5.0<br />

Ein kurzes Antippen der zentralen SET-Taste der rechten<br />

Touch-Taste oder der ESC-Taste der linken Touch-<br />

Taste schließt die Eingabe ab.<br />

Gaslimit in Verbindung mit „AR“ im Menü »Knüppeleinstellung«<br />

Wie auf Seite 110 bereits dargelegt, ist bei Wahl von<br />

„AR“ in der Zeile „Gas“ des Menüs …<br />

»Knüppeleinstellung« (Seite 110)<br />

Gas<br />

Roll<br />

Nick<br />

Heck<br />

AR<br />

GL<br />

GL<br />

GL<br />

4 0.0s 0.0s<br />

4 0.0s 0.0s<br />

4 0.0s 0.0s<br />

4 0.0s 0.0s<br />

Tr St Zeit +<br />

… die digitale Trimmung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels<br />

nur in der Flugphase «Autorot» aktiv. Infolgedessen<br />

kann mit dem K1-Trimmgeber in den „normalen“ Flugphasen<br />

weder der Leerlauf des Motors geregelt noch<br />

dieser abgestellt werden. Um dennoch adäquate Einstellmöglichkeiten<br />

zu haben, empfiehlt sich die Benutzung<br />

von „Expo Gaslimit“.<br />

Über die Exponential-Kurvencharakteristik dieses im<br />

Menü …<br />

»Helikoptertyp« (Seite 102)<br />

HELIKOPTERTYP<br />

TS-Linearisier. nein<br />

Rotor-Drehr. rechts<br />

Pitch min. hinten<br />

Expo Gaslimit 0%<br />

SEL<br />

… zu findenden und einzustellenden Untermenüs kann<br />

das Steuerverhalten des Gaslimit-Gebers so verändert<br />

werden, dass mit diesem die Leerlaufeinstellung feinfühlig<br />

genug reguliert und der Motor auch abgestellt<br />

werden kann.<br />

In diesem Fall ist bei ganz nach links gedrehtem Gas-<br />

limiter – abweichend zur zuvor beschriebenen Einstellung<br />

– im Menü »Gebereinstellung« die „-“-Seite der<br />

Spalte „– Weg +“ der Zeile „Gasl.12“ so einzustellen,<br />

dass der Gaslimiter den Vergaser komplett schließt, der<br />

Motor in dieser Geberstellung also sicher abstellt.<br />

Anschließend bringen Sie den Gaslimit-Geber in dessen<br />

Mittelstellung und verändern den %-Wert der im<br />

Menü »Helikoptertyp«, Seite 102 zu findenden Zeile<br />

„Expo-Gaslimit“ solange, bis sich der Vergaser in einer<br />

zum Starten des Motors geeigneten Stellung befindet.<br />

Starten Sie diesen und korrigieren Sie ggf. den Wert, bis<br />

der Motor mit sicherem Leerlauf in dieser Stellung des<br />

Gaslimit-Gebers läuft.<br />

Den Wert auf der Plus-Seite der Spalte „– Weg +“ dagegen<br />

erhöhen Sie wie zuvor beschrieben auf +125 %,<br />

damit die Vollgas-Stellung des Gasservos auch zuverlässig<br />

vom Gaslimiter freigegeben wird.<br />

Zuletzt stellen Sie noch eine asymmetrische Zeitverzögerung<br />

von z. B. 4,0 s ein, damit der Motor auch dann<br />

sanft hochläuft, wenn Sie den Proportional-Drehgeber<br />

zu flott nach rechts drehen. Die Zeitvorgabe wählen<br />

Sie abhängig davon, wie weit der Vergaser in Pitchminimum-Position<br />

geöffnet ist. Der eingestellte Wert ist<br />

durch Versuche zu optimieren.<br />

Programmbeschreibung - Gebereinstellung | Hubschraubermodell<br />

123

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!