Kurt Ostwald - Gurran

meisten und verlustreichsten Angriffe der Briten. Die Ausschaltung
Maltas verschaffte uns eine große Erholungspause.
Bis Ende September fuhr ich drei Blockadefahrten. Die Dritte
der Fahrten sollte meine Schicksalsfahrt mit glücklichem Ausgang
werden.
Wir sahen schon die Küste von Tobruk, als aus der grellen
Sonne der überraschende Angriff kam. Wir hatten keine
Chance. Alle Frachter fuhren Flächenförmig auseinander, um
den Flugzeugen kein kompaktes Angriffsziel zu bieten. Malta
war durch den zerstörten Flugplatz kein intakter Stützpunkt
mehr für die Briten. Woher also kam der Angriff? Der Angriff
der Briten kam aus Ägypten. Der Angriff war dank des Überraschungseffekts
nur kurz. Mein Schiff erhielt einen Treffer
mittschiffs, und wir sprangen alle über Bord. Die Matrosen
kappten noch einige Rettungsflöße. Für das Abhieven der Rettungsboote,
war die Schräglage des Schiffes schon zu groß. Die
Kameraden der Flak mittschiffs waren sofort tot. Es gab noch
einige Verwundete, aber insgesamt hätte für mich alles noch
schlimmer ausgehen können. Der Materialverlust war enorm
hoch. Die Hälfte des Konvois war versenkt bzw. beschädigt
worden. Nach zwei Stunden im Wasser wurden wir von zwei
Landungsbooten aus Tobruk ans Land gebracht. Wir waren
ein jämmerlicher Haufen, ohne Schuhe und Jacken und zum
Teil verwundet. Ich hatte zum Glück keine Verletzungen. Da
in Tobruk ein Materialdepot des Afrika-Korps war, wurden
wir mit einer Tropenuniform und anderen nötigen Sachen
eingekleidet.
Wir waren in der Annahme, dass wir sofort nach Italien zurückkehren
würden. In dieser Annahme wurden wir enttäuscht.
Es ging ab in die Wüste, in ein Zeltlager, das ca.
5 Kilometer von Tobruk entfernt war. Hier sollten neue Einheiten
zusammengestellt werden. Wir sollten als Marineflak
mit Vierlingsflakgeschützen auf Landlafetten die Luftsicherung
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