Kurt Ostwald - Gurran

Osteria, und ich gönnte mir mit Heißhunger ein Hühnchen
mit Reis. Endlich wurde ich mal wieder satt. Nach einigen
Tagen der Erholung im Hotel „Albergo Universo“ wurde ich
nach Livorno in die Nähe von Pisa abkommandiert.
Ich ging an Bord des italienischen Frachters „San Pedro“. Dort
erfuhr ich, dass der französische Frachter, auf dem ich hätte
fahren sollen, durch ein Torpedo versenkt worden war, und
nur sechs Matrosen überlebt hatten. Ich fragte mich, ob es Glück
gewesen sei, oder ob jemand schützend seine Hand über mich
gehalten hatte. In meiner jugendlichen Unbekümmertheit, hatte
ich alle Fahrten auch als ein großes Abenteuer betrachtet.
Aber bei Kämpfen, wenn es zu Flugzeugangriffen kam und
wir getroffen wurden, war ich mir stets der großen Gefahr
bewusst, denn ich hatte Angst. Todesangst!
Die Nachrichten, die ich hörte, waren nicht berauschend und
deuteten nicht auf Sieg. Die Verluste an Menschen und Frachtern
nahmen immer größere Ausmaße an. Die Briten hatten Malta
wieder aufgerüstet, und von unserer Luftwaffe konnten wir
keine große Hilfe erwarten. Im Oktober starteten die Briten
eine Offensive bei El Alamain, und im deutschen Afrika-
Korps herrschte die Devise „Rette sich wer kann“. Mit den
Afrikafahrten war es für mich vorbei, denn die „San Pedro“
befuhr die Linie Livorno-Bastia nach Korsika. Ich machte
zwei dieser Fahrten, und wir wurden von den Briten kaum
belästigt. In einem sicheren Abstand sahen wir lediglich Aufklärungsflugzeuge.
Nach der zweiten Fahrt, musste ich überraschend wieder ins
Krankenhaus nach Neapel zu einer Nachuntersuchung, da
der Verdacht der Ruhr bei mir bestand. Blut im Stuhl hatte ich
nicht mehr. Aber durch die Ereignisse der Afrikafahrten hatte
ich oft Alpträume und schlief sehr schlecht. Nach dieser Untersuchung
waren Fahrten auf Frachtern nach Afrika für mich
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