(Entwurf) von Prof. Hermann Knoflacher - Zukunft am Lech

Autofahrten oder ÖV-Fahrten vermieden werden. Arbeitnehmer, die zu Fuß oder mit dem
Fahrrad ihren Betrieb erreichen, haben international in den meisten Ländern ebenfalls Anspruch
auf ein Entgelt für die Arbeitswege.
2.11. Organisatorische Maßnahmen
Revitalisierung der Altstadt durch die Wiedereinführung als Fußgängerzone.
Über Jahrhunderte war der Fußgeher die dominierende Verkehrsart in Landsberg, der heutigen
Altstadt. Dieser Lebens-, Bewegungs- und Sozialraum wurde der Bevölkerung ihm im Zuge der
Motorisierung – wie auch in den meisten anderen Städten – entzogen und in Flächen für das
Abstellen von Fahrzeugen und privilegierte Fahrbahnen für den Autoverkehr umgewandelt. Die
Revitalisierung der Altstadt und die langfristige Sicherung ihres Wirtschaftslebens hängen daher
unmittelbar mit der Förderung und Stärkung des Fußgängerverkehrs zusammen.
• Der Fußgeher hat – wie auch in Landsberg – die höchste spezifische Dichte an Kaufkraft
und trägt daher wesentlich zum Erhalt der Vielfalt und Vitalität der zahlreichen Geschäfte
einer lebensfähigen Altstadt bei.
• Bei begrenzt verfügbarem öffentlichen Raum ist ihm aus wirtschaftlichen Gründen
entsprechende Priorität einzuräumen.
• Für die Autofahrer hat die Stadtverwaltung durch den Bau der beiden Garagen am
Rande der Altstadt bereits ideale Voraussetzungen für Autokunden und die Erweiterung
der Fußgängerzone auf die Altstadt geschaffen.
Aufgrund der Stadterweiterung lebt heute der Großteil der Bevölkerung außerhalb der Altstadt.
Die Befragungen haben außerdem ergeben, dass ein erheblicher Teil der Kaufkraft aus dem
Umland mit dem Pkw kommt. Für eine gute Erreichbarkeit mit dem Auto ist daher Vorsorge zu
treffen. Mit den beiden Garagen Schlossberg- und Lechgarage wurden ideale Voraussetzungen
für die Einrichtung einer Fußgängerzone und damit Normalisierung des Verkehrszustandes in
der Altstadt geschaffen. Deshalb wird im Verkehrskonzept in Übereinstimmung mit den Zielen
die Einrichtung einer Fußgängerzone zwischen Sandauer Tor und Hauptplatz, also die
Erweiterung der bestehenden Mini-Fußgängerzone in der Ludwigstraße, auf die umliegenden
Straßen Herzog-Ernst-Straße, Schlossergasse, Hinterer und Vorderer Anger, Lederergasse und
Blattnergasse, Vordere und Hintere Mühlgasse vorgeschlagen.
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