(Entwurf) von Prof. Hermann Knoflacher - Zukunft am Lech

Nähe der Stadt erleichtern den Autofahrern in Ost-West-Richtung das Umfahren der Stadt,
sodass die Autobahn bereits heute die Umfahrung von Landsberg in Ost-West-Richtung
darstellt.
Dies hat sich auch im Zuge der Bauarbeiten für den Umbau des Hauptplatzes bewiesen.
Da die Stadt Landsberg eine wirksame Ost-West-Umfahrung in Form der Autobahn besitzt, ist
diese organisatorisch zu nutzen. Aufgrund der Parkraumstruktur und mit Rücksicht auf die
wirtschaftliche Vitalität des Zentrums wird empfohlen die Durchfahrt über die Karolinenbrücke
und den Hauptplatz weiterhin offen, wenn auch mit reduzierter Geschwindigkeit in einem
gemischt genützten Umfeld, zuzulassen.
Wie oben bereits ausgeführt liegen die Geschwindigkeiten des Binnenverkehrs in Landsberg bei
durchschnittlich 17 km/h. Tempo 30 in den Wohngebieten und am Hauptplatz ist daher keine
Einschränkung der bestehenden räumlichen und zeitlichen Mobilität für den Autoverkehr,
sondern lediglich eine Homogenisierung des Verkehrszustandes mit positiven Auswirkungen auf
die Verkehrssicherheit und die Umweltqualität.
Um Tempo 30 auch für die Autofahrer einsichtig und erlebbar zu machen, wird empfohlen im
Zuge von notwendigen Baumaßnahmen im Straßenraum die bestehenden Verkehrsflächen
diesem Tempo angemessen umzugestalten. Wo keine Busverbindungen im Sekundärnetz
vorhanden sind, sollen die Einmündungen des Sekundärnetzes auf Gehsteighöhe entlang der
Hauptverkehrsstraßen durchgezogen und die einmündende Fahrbahn auf Gehsteigniveau
angerampt werden. Damit wird das Bewusstsein bei den Autobenutzern in Wohngebieten zu
sein unterstützt.
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