(Entwurf) von Prof. Hermann Knoflacher - Zukunft am Lech

6.2. Überlegungen zur Einführung des Anwohnerparkens
Sollte durch die Einführung und konsequente Kontrolle des gebührenpflichtigen Parkens im
Zentrum Parkdruck in die umliegenden Wohngebiete entstehen, sind in diesen Gebieten Zonen
für Anwohnerparken auf der Grundlage bestehender Regelungen und Gesetze einzurichten.
6.3. Einrichtung von Quartiergaragen bei Neubauzonen
Um die Fehler der Vergangenheit zu vermeiden, aus denen permanent Verkehrsprobleme
resultieren, sind Neubaugebiete grundsätzlich autofrei zu organisieren und die Abstellplätze für
die Bewohner und Betriebe am Rande oder extern in Quartiersgaragen einzurichten. Die
Wahrscheinlichkeit der Benutzung des Fahrrades, die Annahme von Fußwegen oder die
Benutzung des öffentlichen Verkehrs nimmt mit der Entfernung der Ziele von den Abstellplätzen
exponentiell zu.
Die Weiterführung der bisherigen Praxis Abstellplätze zwingend bei den Objekten zu errichten,
verstößt gegen sämtliche Ziele – nicht nur des Verkehrssystems – die für die Erarbeitung des
Verkehrskonzeptes und integrierten Stadtentwicklungskonzeptes beschlossen wurden.
6.4. Einführung einer Verkehrserregerabgabe für alle größeren Parkplätze
Parkplätze an Shoppingcenters, Fachmärkten und dergleichen erhalten ihren Wert nur durch die
Vorleistungen der öffentlichen Hand für sämtliche Erschließungsstraßen und die entsprechende
Infrastruktur. Sie gehören zu den großen Verkehrserregern für die als Gegenleistung an die
Gesellschaft eine Verkehrserregerabgabe zu leisten ist, die sich auf die Funktion der
Abstellplätze bezieht. Für gleiche Funktionen der Parkplätze sind daher auch gleiche Tarife
einzuführen, unabhängig von den Eigentumsverhältnissen. Parkplätze mit dem Zweck des
Einkaufens in der Altstadt sind bereits heute teilweise und sind in Zukunft allgemein
gebührenpflichtig. Damit entsteht eine einseitige Benachteiligung der Altstadtgeschäfte
gegenüber den peripheren Shoppingcenters, wenn diese – obwohl sie Anspruch auf sämtliche
Vorleistungen der öffentlichen Hand haben – keinen entsprechenden Beitrag an die
Gemeinschaft leisten. Die Parkplatzabgabe kann auch pauschal ermittelt werden und richtet sich
nach der Zahl der Stellplätze und die Öffnungszeiten der dazugehörigen geschäftlichen
Einrichtungen.
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