(Entwurf) von Prof. Hermann Knoflacher - Zukunft am Lech

Darüber hinaus bestehen noch weitere Potentiale bei den Parkplätzen der Von-Kühlmann-
Straße, die durch den Lechsteg wesentlich attraktiver mit der Altstadt verbunden sein wird. Aber
auch die Waitzinger Wiese bietet noch zusätzliche Reserven selbst unter den bestehenden
Organisationsbedingungen.
Aus sachlicher Sicht gibt es daher keine tragfähigen Argumente, dieses enorme Potential der
Stadt Landsberg nicht kurzfristig zu nutzen.
Durch diese Umorganisation werden insbesondere Potentiale aus dem Umland aktiviert, sodass
die Altstadt mit zusätzlichem Zustrom an Kaufkraft aus der Region rechnen kann.
7.13. Zusammenfassung
Die Wirkungsanalyse für das Abstellen der Fahrzeuge in der Altstadt und die umliegenden
Parkmöglichkeiten bis zur Waitzinger Wiese zeigt, dass von den 622 Parkplätzen im
untersuchten Gebiet 42 % als Dauerparker und 57 % als Kurzparker genutzt werden, wann man
die Grenze mit 1,5 Stunden, also 90 min zieht. Die Anzahl der Dauerparker in diesem Gebiet
beträgt allerdings nur 13 %, die der Kurzparker 87 %. D.h. Dauerparker beanspruchen
wesentlich mehr Parkplatzstunden als die Kurzparker.
Die maximale Auslastung dieser Parkplätze im Umfeld ist am Vormittag zwischen 10 und 11 Uhr
gegeben und erreicht im Mittel einen Wert von 46 %, sodass ausreichende Kapazitäten zur
Verfügung stehen. Die Spitzenauslastung am Vormittag beträgt 68 %, d.h. ein Drittel der
Parkplätze ist immer noch frei verfügbar. Die Häufigkeitsverteilung der Parkdauer zeigt, dass
40 % der Parker weniger als 15 min, 18 % weniger als 30 min, 10 % weniger als 45 min und
rund 4 % weniger als 60 min Parkdauer beanspruchen. Ins Gewicht hingegen fallen jene
Autofahrer, die ihr Fahrzeug über drei oder vier Stunden abgestellt haben.
Nach Einführung der Fußgeherzone bestehen noch genügend Parkplatzreserven in diesem
Gebiet.
75