(Entwurf) von Prof. Hermann Knoflacher - Zukunft am Lech

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Abb. 13: Mittlere Gehgeschwindigkeiten aus der Befragung ermittelt Abb. 14: Die Wirkung der autoorientierten Umgebung der Fußwege ist in den verlängerten mittleren Gehzeiten zu erkennen. Diese subjektiv empfundenen bzw. geschätzten Zeit- und Entfernungsangaben liefern ein gutes Bild nicht nur über die erhobenen Daten, sondern auch über das durchschrittene Umfeld und ermöglichen die quantitative Bestimmung der Kompensationsmaßnahmen für die Veränderungen im Parkraum. 16
Unter Berücksichtigung von Entfernung, Umgebungsqualität und spezifischen Kaufkraftzuflüssen lässt sich die Zahl der Abstellplätze der beiden Garagen, die in Kurzparker umgewandelt werden, quantitativ bestimmen. (Kapitel: Abstellen der Fahrzeuge) Aus der Gegenüberstellung von geschätzten Entfernungen und geschätzten mittleren Weglängen geht deutlich hervor, dass die Wegezeiten sowohl für die Abstellplätze am Hauptplatz wie auch für den Vorderen und Hinteren Anger gegenüber den Wegezeiten zu allen anderen Parkplätzen deutlich überschätzt werden, in der Regel mehr als zwei Mal länger als es der Wegentfernung entspricht. Die Ursache für dieses scheinbare Phänomen liegt in der Qualität des Umfeldes. Der Großteil des Zugangsweges aus der Schlossgarage zum Zentrum ist autofrei, ebenso ist auch ein Teil des Weges von der Lechgarage zum Zentrum ein Fußweg. Autofreie Fußwege werden subjektiv um über 70 % kürzer eingeschätzt als ein Umfeld in dem Fahrzeuge abgestellt sind und Fließverkehr, Lärm- und Abgasbelastungen als negativ empfunden werden. Abb. 15: Die Qualität des Umfeldes bestimmt entscheidend über die Akzeptanz der Fußwege. Unbehinderte Wege und Ästhetik wirken sich als Qualitätskriterien massiv auf die Quantität aus. Eine autofreie Altstadt mit den vorhandenen Potentialen an Parkmöglichkeiten in den beiden Garagen führt zu einer erheblichen Aufwertung der Attraktivität der Geschäfte, die in einem menschlichen Maß über Jahrhunderte bewährten, öffentlichen Raum präsentieren und diesen effizienter und attraktiver als dies heute der Fall ist nutzen können. Erfahrungsgemäß wird die 17
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