(Entwurf) von Prof. Hermann Knoflacher - Zukunft am Lech

Die Abbildung zeigt, dass Fußgänger, auch wenn sie mit dem öffentlichen Verkehr kommen, für
die Geschäfte der Altstadt ein höheres Kaufkraftpotential mit den vorhandenen Flächen, die
nicht vermehrbar sind bringen. Wenn daher die Autokunden durch das verbesserte
Parkraumangebot als Fußgänger in der Altstadt gewonnen werden, resultiert daraus ein
Wettbewerbsvorteil für die Geschäfte.
Abb. W17: Auch in der Innenstadt von Landsberg ist die Einkaufshäufigkeit der Fußgänger und Radfahrer
höher als jene der Autokunden. (der hohe Wert der Motorräder und Mopeds beruht auf
einer zu kleinen und daher nicht aussagekräftigen Stichprobe)
7.8. Parkverhalten der Kunden derzeit
Neben der Zahl der Parkplätze ist vor allem ihre Nutzungsdauer und Nutzungsintensität
entscheidend. Bei der repräsentativen Befragung in der Altstadt wurde das derzeitige
Parkverhalten der Autokunden erhoben. 41 % der Autokunden parken in der Schlossberggarge,
31 % in der Lechgarage, 8 % auf der Waitzinger Wiese, 8 % am Hauptplatz, 6 % am Hinteren
Anger und 5 % am Vorderen Anger, 1 % in der Hubert-von-Herkomer-Straße.
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