(Entwurf) von Prof. Hermann Knoflacher - Zukunft am Lech
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I. Variante: Sperre der Durchfahrt durch die Altstadt<br />
Abb. W31: Differenzbelastungen zum Bestand bei Durchfahrtsperre der Altstadt<br />
Für die Wirkungsanalyse sind die Differenzbelastungen wichtiger als die absoluten Werte, weil<br />
man d<strong>am</strong>it die Wirkungen der Maßnahmen leichter beurteilen kann. Folgende Schlüsse ergeben<br />
sich aus dem Berechnungsergebnis:<br />
• Es kommt zu einer Verlagerung des Verkehrs nicht nur im näheren Straßennetz sondern<br />
bis auf die Autobahn.<br />
• Die <strong>Lech</strong>garage als Zielpunkt des Autoverkehr in die Altstadt bekommt weitere<br />
Bedeutung, will man sie für die Wirtschaft nutzen.<br />
• Ein Teil der Autoverkehr wird auf die Von Kühlmannstraße und die Karolinenbrücke<br />
verdrängt.<br />
• Das System reagiert flächenhaft auf diese Maßnahme. Die Ergebnisse können zur<br />
Grundlage flankierende Organisationsmaßnahmen in den Gebiete dienen, in die Teile<br />
des Autoverkehrs verdrängt werden.<br />
• Die Wirkungen auf den modal split wurden noch nicht quantifiziert<br />
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