(Entwurf) von Prof. Hermann Knoflacher - Zukunft am Lech

• Beim Verhalten ist zwischen Individualverhalten und Systemverhalten klar zu unterscheiden.
Eine Extrapolation des Individualverhaltens auf das Systemverhalten ist unzulässig. (Einer
der Hauptfehler traditioneller Planung.)
• Für die Planung des Verkehrssystems ist das Systemverhalten zu beachten und zu
verantworten.
• Das Verhalten wird durch die Strukturen des Umfeldes (bauliche, organisatorische,
finanzielle, kulturelle) und jene des/der Menschen (physiologische, psychische, evolutionär
vorgegeben und/oder anerzogen) bestimmt.
• Eine Verhaltensänderung setzt daher Strukturveränderungen voraus.
• Die Beziehungen zwischen Strukturen und Verhalten sind in der Regel nicht linear.
• Reale Maßnahmen beziehen sich immer auf Veränderungen von Strukturen.
Abb. 1: Grundleglende Beziehungen zwischen Strukturen, Verhalten und Daten.
Wo steht man heute?
Die Anteile der Wege mit den einzelnen Verkehrsmitteln kennzeichnen die Ausgangssituation für
den Verkehrsentwicklungsplan und die integrierte Stadtentwicklung.
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