(Entwurf) von Prof. Hermann Knoflacher - Zukunft am Lech
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Abb. W10: Weglängenverteilung der ÖV Fahrten<br />
Gegenüber den ÖPNV ist der Radverkehr geschwindigkeitsmäßig sogar bevorzugt, in Bezug auf<br />
den Autoverkehr sind die durchschnittlichen mittleren Radgeschwindigkeiten um rund 60 %<br />
niedriger.<br />
Angesichts der Topographie in Landsberg resultiert der größte Widerstand aus den Steigungen<br />
in allen Ost-West-Beziehungen.<br />
Die neue technische Entwicklung der Unterstützung des Rades durch Elektromotoren in Form<br />
der E-Bikes ist für Landsberg wohl die kurzfristig wirks<strong>am</strong>ste Maßnahme zur Förderung dieser<br />
Verkehrsart. Eine grobe Abschätzung der Wirkung <strong>von</strong> E-Bikes auf die Ost-West-Relationen ist<br />
in der folgenden Abbildung enthalten.<br />
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