(Entwurf) von Prof. Hermann Knoflacher - Zukunft am Lech

Durch den Autoverkehr wird die Verkehrssicherheit reduziert, die Strukturen destabilisiert und
die lokale Wirtschaft zugunsten peripherer Einkaufsmöglichkeiten internationaler Konzerne
benachteiligt.
Die mit dieser Abstellpraxis entstehende Abhängigkeit der Autobenutzer wurde lange Zeit nicht
wahrgenommen, da die niedrigen Energiepreise, wie auch die zahlreichen Privilegien von der
kostenlosen Benutzung wertvoller öffentlicher Räume, die Ausstattung mit exzellenten
Informationssystemen bis hin zur Zuwendung durch Radio und Fernsehen – die es für alle
anderen Verkehrsteilnehmer im gleichen Ausmaß überhaupt nicht gibt für selbstverständlich
gehalten wurden. Verkehrsprobleme waren und sind landläufig Autofahrerprobleme und nicht
die der anderen meist an den Rand oder aus dem öffentlichen Raum gedrängten
Verkehrsteilnehmer. Die Zukunftsaussichten dieser Verkehrsart sind alles andere als günstig,
weil sie von externen Energiequellen abhängig ist und auch in Zukunft sein wird.
Zukunftsorientierte Stadtverkehrsorganisation hat daher bereits vor Jahrzehnten begonnen
einerseits Lebensräume für die Bevölkerung und die lokale Wirtschaft durch die Einführung und
Erweiterung von Fußgängerzonen wieder zu gewinnen und durch eine schrittweise Einführung
der Marktwirtschaft auch für den Autoverkehr die bestehenden massiven Subventionen für diese
Verkehrsart etwas zu verringern.
Entsprechend diesen realen Wirkungsmechanismen werden daher die folgenden Maßnahmen
vorgeschlagen:
Einführung einer Parkgebühr für Stellplätze im öffentlichen Raum innerhalb der durch die
Straßenzüge Augsburger Straße, Hindenburgring und Katharinenstraße liegenden öffentlichen
Räume sowie die Altstadt und ihrem unmittelbaren Umfeld der ehemaligen Stadtmauern. Die
Höhe der Tarife ist durch Stadtratsbeschluss festzulegen, wobei die Tarife für das Abstellen im
öffentlichen Raum nicht niedriger sein dürfen als in den Garagen.
Erweiterung der Kurzparkplätze in den bestehenden Garagen, um die durch die Erweiterung der
Fußgängerzone in die Lech- und Schlossberggarage verlagerten Abstellplätze zu kompensieren
und die Wirtschaft der Altstadt zu fördern.
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