Libro Verde de medio ambiente urbano - Ecourbano
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4.3.2 Urbanización <strong>de</strong> bajo impacto. Reducir el sellado y la<br />
impermeabilización <strong>de</strong>l suelo.................................................................... 52<br />
4.4. Directrices relacionadas a la eficiencia <strong>de</strong> los recursos y al<br />
metabolismo <strong>urbano</strong> .............................................................................. 52<br />
4.4.1 Vincular los nuevos <strong>de</strong>sarrollos a la capacidad <strong>de</strong> carga <strong>de</strong>l territorio,<br />
estableciendo cuáles son los factores limitantes <strong>de</strong>l <strong>de</strong>sarrollo <strong>urbano</strong>..... 53<br />
4.4.2 Vincular el <strong>de</strong>sarrollo <strong>urbano</strong> a las fuentes renovables locales <strong>de</strong><br />
energía (captación solar, geológica, etc.) disminuyendo radicalmente la<br />
<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia a las fuentes fósiles y nucleares .......................................... 53<br />
4.4.3 Vincular el <strong>de</strong>sarrollo <strong>urbano</strong> al ciclo <strong>de</strong>l agua en su expresión local<br />
(captación <strong>de</strong> agua <strong>de</strong> lluvia, reutilización <strong>de</strong> agua usada, etc.), en una<br />
gestión integrada a escala <strong>de</strong> cuenca <strong>de</strong> los recursos disponibles ........... 53<br />
4.4.4 Control local <strong>de</strong> la gestión <strong>de</strong> recursos y residuos ........................... 54<br />
4.5. Directrices vinculadas a la estabilidad social.................................. 55<br />
4.5.1 Favorecer la mezcla <strong>de</strong> rentas, cultura y etnias ............................... 55<br />
4.5.2 Favorecer la accesibilidad espacial y económica a los servicios<br />
básicos ..................................................................................................... 56<br />
4.5.3 Facilitar la autonomía <strong>de</strong> <strong>de</strong>pendientes y discapacitados................. 56<br />
4.5.4 Facilitar las responsabilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> cuidado, crianza y atención a la<br />
<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia. Perspectiva <strong>de</strong> género y <strong>de</strong> generación.............................. 57<br />
5. UN MODELO DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y LA<br />
CONCEPCIÓN DE UN NUEVO URBANISMO PARA RESOLVER LAS<br />
DISFUNCIONES Y CONFLICTOS ACTUALES DEL PROCESO<br />
URBANIZADOR Y ABORDAR LOS RETOS DE LA SOCIEDAD ACTUAL .57<br />
III. EL LIBRO VERDE DE MEDIO AMBIENTE URBANO EN EL ÁMBITO<br />
DE LA MOVILIDAD ..............................................................................61<br />
1. MARCO DE INTERPRETACIÓN .......................................................61<br />
2. LOS GRANDES CONFLICTOS DE LA MOVILIDAD URBANA. ............61<br />
3. CAUSAS Y TENDENCIAS ................................................................64<br />
4. OBJETIVOS PARA UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE. .........................67<br />
5. DIRECTRICES DE EL LIBRO VERDE DE MEDIO AMBIENTE URBANO<br />
EN EL ÁMBITO DE LA MOVILIDAD ......................................................68<br />
5.1. Urbanismo <strong>de</strong> proximidad, que facilita el uso <strong>de</strong> los <strong>medio</strong>s <strong>de</strong><br />
transporte alternativos al automóvil ....................................................... 69<br />
5.2. Re<strong>de</strong>s viarias <strong>de</strong> la sostenibilidad, que faciliten el control <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong>l<br />
automóvil en lugar <strong>de</strong> su estímulo indiscriminado ................................. 71<br />
5.3. Políticas <strong>de</strong> aparcamiento sostenibles, en coherencia con un menor<br />
uso <strong>de</strong>l automóvil................................................................................... 73<br />
5.4. Protagonismo <strong>de</strong> los modos <strong>de</strong> transporte sostenibles, relevancia y<br />
oportunida<strong>de</strong>s para el peatón, la bicicleta y el transporte colectivo....... 75<br />
5.5. Espacio público multifuncional, que equilibre la prepon<strong>de</strong>rancia<br />
actual <strong>de</strong>l uso para el transporte y, en particular, para el automóvil...... 76<br />
5.6. Nueva cultura <strong>de</strong> la movilidad, que estimule los patrones <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>splazamiento más sostenibles........................................................... 78<br />
5.7. El marco legal, administrativo y fiscal propicio a la movilidad<br />
sostenible .............................................................................................. 79<br />
8 - <strong>Libro</strong> <strong>Ver<strong>de</strong></strong> <strong>de</strong> <strong>medio</strong> <strong>ambiente</strong> <strong>urbano</strong>