Libro Verde de medio ambiente urbano - Ecourbano
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Urbanismo<br />
Uno <strong>de</strong> los gran<strong>de</strong>s retos <strong>de</strong> la actual sociedad española es el paso <strong>de</strong> sociedad<br />
estable y monocultural a la multiculturalidad que aportan las recientes inmigraciones<br />
en todo el territorio. De los problemas <strong>de</strong> guetización y surgimiento <strong>de</strong> conflictos <strong>de</strong><br />
origen étnico y racista, existen abundantes ejemplos en nuestro entorno europeo,<br />
don<strong>de</strong> este proceso ha tenido lugar en décadas anteriores. Las soluciones que pue<strong>de</strong>n<br />
evitar estos conflictos están relacionadas con a capacidad <strong>de</strong> los espacios <strong>urbano</strong>s <strong>de</strong><br />
ser lugar <strong>de</strong> integración <strong>de</strong> unos y otros.<br />
Ello exige políticas <strong>de</strong> acción positiva para fomentar la diversidad y la convivencia <strong>de</strong><br />
los diversos grupos, a través <strong>de</strong> los instrumentos públicos <strong>de</strong> intervención urbanística:<br />
planes <strong>de</strong> vivienda social, rehabilitación <strong>de</strong> barrios, estrategias <strong>de</strong> accesibilidad y<br />
transporte, servicios sociales y diseño <strong>de</strong> la red <strong>de</strong> equipamientos y espacios públicos<br />
Líneas <strong>de</strong> actuación:<br />
• Establecer una diversidad <strong>de</strong> tipologías habitacionales y precios en todos los<br />
barrios que se acomo<strong>de</strong>n a las características <strong>de</strong> sus habitantes.<br />
• Establecer un indicador <strong>de</strong> mezcla social en los nuevos <strong>de</strong>sarrollos o barrios<br />
potenciales en remo<strong>de</strong>lación.<br />
• Establecer en los planes urbanísticos un porcentaje <strong>de</strong> vivienda social, a po<strong>de</strong>r<br />
ser en el mismo edificio.<br />
4.5.2 Favorecer la accesibilidad espacial y económica a los servicios básicos<br />
Diseñar una ciudad <strong>de</strong> distancias cortas, en la que los servicios básicos sean<br />
accesibles espacial y económicamente a toda la ciudadanía, incluyendo población<br />
vulnerable por cualquier tipo <strong>de</strong> circunstancia.<br />
Uno <strong>de</strong> los objetivos <strong>de</strong>l control público <strong>de</strong> los procesos urbanísticos se sitúa en<br />
garantizar que las capas menos acomodadas <strong>de</strong> la sociedad tengan acceso a los<br />
servicios básicos necesarios para su vida cotidiana, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> las posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> su<br />
situación económica. El equilibrio en la distribución <strong>de</strong> servicios básicos que permita el<br />
acceso a pie, la dotación <strong>de</strong> dotaciones gratuitas en los temas básicos <strong>de</strong>l bienestar<br />
(salud, educación y acceso al empleo), las alternativas <strong>de</strong> ocio y disfrute <strong>de</strong>l tiempo<br />
libre universales y gratuitas son los factores que acercan la calidad <strong>de</strong> vida a personas<br />
que no pue<strong>de</strong>n pagar por ella.<br />
Líneas <strong>de</strong> actuación:<br />
• Acceso a pie o en vehículos <strong>de</strong> dos ruedas a la red básica <strong>de</strong> equipamientos y<br />
servicios.<br />
• Cuidado <strong>de</strong> tener en marcha servicios y productos económicamente accesibles<br />
a toda la población y, especialmente a la más vulnerable económicamente.<br />
4.5.3 Facilitar la autonomía <strong>de</strong> <strong>de</strong>pendientes y discapacitados<br />
El planteamiento <strong>de</strong> igualdad <strong>de</strong> oportunida<strong>de</strong>s asumido como eje <strong>de</strong> las políticas<br />
sociales actuales, incluye el <strong>de</strong>recho a la ciudad <strong>de</strong> aquellos sectores <strong>de</strong> la ciudadanía<br />
caracterizados por su capacidad o movilidad disminuida. La ciudad <strong>de</strong> distancias<br />
cortas y baja velocidad <strong>de</strong> circulación, con la calle pensada prioritariamente para<br />
peatones, facilita la integración <strong>de</strong> estos grupos <strong>de</strong> personas, cada vez con mayor<br />
56 - <strong>Libro</strong> <strong>Ver<strong>de</strong></strong> <strong>de</strong> <strong>medio</strong> <strong>ambiente</strong> <strong>urbano</strong>