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Los conflictos sociales actuales en la práctica docente-Recursos comunicacionales para el abordaje cooperativo en la escuela
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Accidentología y psicología del tránsito
Los accidentes de tránsito se han agravado en los últimos años por un crecimiento
desproporcionado del parque automotor, con una infraestructura vial muchas veces obsoleta, con
conductores no concientizados con las responsabilidades y los peligros que incumbiría; un error,
una distracción o cualquier imprevisto, por lo que es de suma importancia la realización de
estudios que permitan conocer las causas que intervienen en la ocurrencia de los mismos, y así
lograr soluciones que minimicen este problema.
Se denomina Accidentología Vial a la disciplina que estudia las causas y efectos de los
accidentes de tránsito terrestre, realiza su investigación forense y propone las medidas adecuadas
para atenuarlos. Esta disciplina nace en el año 1967 a partir de la inquietud del Ingeniero Bottaro
López, cuando se dictan los primeros cursos de Accidentología Vial dentro del cuerpo de
Camineros de Policía.
En toda actividad humana concurren ineludiblemente TRES factores inseparables: El
medio ambiente, la máquina y el hombre. En materia de accidentes de tránsito estos tres factores
se conjugan en lo que se conoce como "El triángulo accidentológico". En esta figura geométrica, la
base es ocupada por el "Factor Humano", el cateto de la izquierda por el "Factor Ambiental" y el
de la derecha por el "Factor automotriz". Como en geometría, los lados del triángulo se
encuentran unidos por los vértices, puntos estos donde se encuentran ubicados, en el superior, la
"Ingeniería", que vincula al medio ambiente (vías de comunicación) con el automotor; en el de la
derecha la "Legislación" que une las condiciones que debe reunir el automotor para circular y el
comportamiento del hombre y en el de la izquierda, la "Educación Vial" mediante la cual debe
instruirse al hombre para su adecuado comportamiento en el ambiente.
El objetivo de los estudios es determinar la influencia que tienen diferentes variables, como
la rigidez de los neumáticos, la ubicación del centro de gravedad (resultante de la distribución de
pesos por transportar cargas en lugares como el baúl y el portaequipajes), la deformación plástica
de sus estructura, etc. En todos los accidentes existe una causa principal sin la cual el accidente
no habría tenido lugar y otras secundarias incidentales, que conducen a él o ayudan a su
materialización.
Como metodología general de trabajo reviste fundamental importancia, en primer término,
la observación del lugar del hecho, tendiente a la detección de todas las características y
circunstancias de cada uno de los factores que pudieran haber influido para el
desencadenamiento del siniestro. Una vez cumplida esta primera etapa de observación, se
documenta la escena mediante la fotografía, el relevamiento planimétrico y el mecánico, como así
también se procede a la incautación de aquellos elementos y autopartes de interés para la
investigación.
Posteriormente, en el gabinete, con los elementos colectados, aplicando principios
fisicomatemáticos, y mediante el análisis de huellas, deformaciones, rastros y vestigios,
posiciones finales y otros elementos, se establece la "mecánica del hecho".
Incuestionablemente el Siglo XX se ha destacado como el Siglo de la Tecnología, el inicio
de una era totalmente distinta donde el avance científico le ha permitido al hombre alcanzar los
beneficios de los mayores logros tecnológicos jamás pensados ni aún por los escritores de ciencia
ficción del ayer. Gran parte del esfuerzo realizado por el hombre en esta evolución fue aplicado al
logro de formas cada vez más rápidas y confortables de desplazamiento, que le permitiera
alcanzar grandes distancias en tiempos cada vez menores y, a su vez, permitiendo al viajero
gozar del máximo confort.
Como es de suponer, estos avances tecnológicos aplicados a la industria automotriz,
permitieron la aparición en el mercado de vehículos que no siempre se adecuan a la
infraestructura vial existente, a la legislación específica y particularmente a la educación e
idiosincracia de los pueblos, arrojando como consecuencia un índice cada vez mayor de
accidentes de tránsito con su secuela de lesiones, muertes y pérdidas materiales. Cabe destacar
que se labran actas de infracción, a rodados mal estacionados, a violaciones de luz roja, a hablar
por celular mientras se conduce, a exceso de velocidad y a falta o no uso del cinturón de
seguridad.
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