NA I

1. REENCARF'ETADO 0 REFARACIOri GEHERAIL ,E LA PISTA
PRINCIF'AL 07-25.
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.A r-:pa de rudeje de cemento a=f.ltico de 4 cm. de
cgspsor con altos signos de envejecimiento por falta de
mantenimiento, nat.,Anduse gran ,antidd de grietas tipo
capi'>al, la estruct.ra sin emTibargo, no presenta
deformyciones en +oda su wistencia.
El seguir demcrando este trabajo provocaria altos
costos por manteniniento correctivo en grietas, sin
poder parar el deterioro total del pavimento.,
ocasionado el cierre del aeropuerto.
Se neces.tan aproximadamente US$2, 50)) ,0"0.00 pararepara
la pista, acupndo el eqipo de Ministerio de Obras
F'Oblicas y contratando c:ompapias consultoras y
sLpeporvisoras empertas en pavimentos de pistas para
llevar a cabo el cortrol de la obra.
2. SISTEMA F'API FARA AYUDAS VISUALES EN TRAYECTORIA DEL
PLANEO.
Los sistemas VASIS est~n furcionando normalmente, pero
con una vida 6-ti. que estA 1 legando a su fin por
obsolescencia, p.es a partir de 1995 la Organizaci6n de
]a Aviaci6n Civil Internacional (OACI), exigirS el uso
de sistemas PAPI para dar mayor seguridad a las
aeronaves.
Al no adquirirso estos equipos, el Aeropuerto
Internacional El Salvador, estaria fuera de normas
internacioanles pcr no utilizar los sistemas en:igid.s,
por lo que se considera necesario la adquisici6n de
Sistemas PAPI para ]a sustituci6n de los VASIS, con un
costo estimado de US$35,000.00.
7. MEDIDOR DE CAMPO ILS.
Este equipo es muy antiguo, pero en :uen estado de
funcionamiento, sin embargo, por la escasez de
repuestos se le han efectuado muchas reparaciones con
unidades eq..ivalentes de mal calidad no descartando !a
posibilidad e que en determinado momento deje 6;e
prestar servicio.