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Esta inversi6n relativamnente pequefia resultarA en dividendos sustanciales de
mayor productividad. Sin duda, las mejoras de irrigaci6n requerirAn ns de un
aiio para terminarse, pero se debe hacer todo cuanto sea posible del trabajo de
linpieza durante la Fase I. Los planes de reasentamiento e irrigaci6n tormrAn
rzs tienpo y el costo ha sido asignado a la Fase II.
10, flnrea do CRPA
La mayor parte del trabajo de restauraci6n de la Comisi6n Ejecutiva Portuaria
Aut6noma (CEPA) se debe iniciar con suficiente anticipaci6n debido al
considerable tienpo que se necesita para la conpra de ateriales y equipo.
Aunque algunas de las reparaciones y reenplazos son urgente$, el proceso de
adquisici6n exige que la mayor parte de los proyectos se pongan a mediano
plazo y en proyectos conplerentarios.
Existen, sin embargo, algunos que son tan irnportantes para la recuperaci6n
nacional que se deben desarrollar durante la Fase I. Aden, s, ilgunos planes y
especificaciones ya fueron preparadas, permitiendo asi que el trabajo se
termine a corto plazo. Estos se detallan en el Cuadro 111.8.
El servicio de ferrocarril al Area anteriormente conflictiva de Santa Ana es
vital para transportar caf6, fruta, y otros productos fuera del Area y
ateriales y equipo dentro de ella. Con la rehabilitaci6n de las plantaciones
de caf6 y otras, la carga se pueden sacar rApidamiente; esto aunentarh los
ingresos de FENESAL. Aunque todo el proyecto MetapAn-Lenpa torrarA de dos a
tres afios, se pueden reacondicionar algunos tramos de la linea y ponerlos en
servicio si el ferrocarril tiene durmientes y rieles.
De igual modo, tovarA tienpo construir la conexi6n entre Santa Ana y Texis
Junction, que por cierto es factible econ6mica y financieranente.
Los talleres de FENADESAL han nejorado rnucho con las partes de repuesto
adquiridas bajo el Proyecto 320 de USAID. Se requieren otras partes y
materiales de manera urgente para lograr que las locomntoras y equipos
rodantes se reacondicionen. Una parte del total requerido estA incluido en la
Fase I.
Se necesitarA urgentenente un sistema de guardafangos (defensa de muelle) en
el Puerto de Cutuco para que durante el reacondiconarniento del Puerto de
Acajutla, se puedan enviar algunos barcos a Cutuco para cargarlos y
descargarlos. Aunque se necesitan otras reparaciones, la instalaci6n de un
sistema adecuado de guardafangos ayudarA considerablenente.