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agricolas. Mn maneja cierto trifico pero el peligro inminente durante
algunos atos de conflicto ha limitado el tonelaje.
Cuadro IV.5: Restmen de Costos de Reparaciones y Reconstrucci6n
Urgente de Facilidades y Nuevo Equlpo del Ferrocarril
a Mediano Plazo (US$)
Categoria Costo
Restauraci6n de la linea Metapn-Lempa $ 5.100.375
Conexi6n Santa Ana-Texis 1.500.000
Re-acondicionamlento de locomotoras/equipo rodante 4.400.000
Adquisici6n de locomotoras/equipo rodante 7.000.000
Total de Ferrocarril a Mediano Plazo $ 18.000.375
La linea MetapAn-Lerr4pa es una necesidad econ6nica urgente. La mayor parte
cafM
del
y otros productos agricolas provienen de esta Area a la que da serviclo
esta linea que actualmente se encuentra fuera de servicio por razones
seguridad.
de
De Igual modo, muchos productos (fertilizantes y otros nTteriales
agricolas, equipo) serfa transportado dentro del Area si la linea estuviera
funcionando. La conexl6n con el ferrocarril de Guatenmla estA siendo
considerado ahora; esto abririria los puertos del Caribe al trAfico
sal vadorelo.
La interconexi6n entre la estaci6n de Santa Ana y Texis Junction
particularmente
es
importante para aumentar la rapidez con que se transportan los
ateriales cn ambas direccionz: y reducir los costos de transporte. La
distancia entre las dos es corta y el costo de construcci6n se recuperaria de
ios ingresos r~pidamente.
El reacondicionaniento y adqulsici6n de equipo (locomotoras, equipo rodante,
equipo auxiliar) se necesita ahora para satisfacer las actuales derandas del
trAfico de carga. La cantidad anotada bajo requevimientos a mediano plazo es
relativamente pequeia considc-ando el aumento en servicios que se
proporcionaria a ios clientes adens de los ingresos que serian generados por
FENADESAL, permitindole hacer meJoras adicionales. (Ver tambi6n la lista de
inversiones en Complementarlo IV.B.5 para otros financiamientos que se
necesitan urgentemente.)
Es vital que la importancia del Puerto de Cutuco como una alternativa para
punto de entmarque durante ia reconstrucci6n del Puerto de Acajutla, que se
espera muy pronto, sea re-enfatizado. El reacondicionamiento del 61tirno
puerto reducirA temporalimente el rJmero de Areas de desembarque. La
combinacifn de los embarques que continuarAn a trav6s del puerto, las
referencias de otros a Cutuco, y, cuando sea absolutamente necesario via el
Puerto de Quetzal en Guatemala, permitirAn embarques casi sin Interrupci6n