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desde el primer afio hasta cinco afios despu6s de que einpiece el prograna de
recuperaci6n. Un acopio adicional de puentes Bailey serf a buena, pero las
cantidades absolutas y prioridades no se pueden determinar hasta que se haga
una inspecci6n de los puentes existentes en el canmpo.
De los setenta y cinco puentes daiiados o destruidos, Iodos salvo uno han sido
restaurados a una condici6n de servicio o reenplazados con puentes Bailey. Se
espera que los costos para reparaci6n de puentes sea baja en las pri, eras
etapas del plan de recuperaci6n. El mrantenimiento que sea necesario serA
cubierta por mantenimiento de Caminos o la suma reconendada para
rehabilitaci6n de cazninos.
Se espera que los proyectos de caminos y puentes se llevarAn a cabo usando
tres o rrds sistemas administrativos:
Las municipalidades llevar~n a cabo pequefios proyectos ya sea a trav6s
de contratos o una comfbinaci6n de contratos o administraci6n directa.
Los proyectos ms grandes se construirAn bajo la supervisi6n de
representates regionales de Caminos, probablemente a travs de
a(c.ninistraci6n directa en las etapas iniciales; despu6s, a travs de
contratos o una cofbinaci6n de contratos y administraci6n directa.
Los proyectos verdaderamente grandes serdn administrados por la central
de Caminos; contratos especialnente grandes serAn encomrndados a
mediados del inicio del perlodo de recuperaci6n a corto plazo.
El trabajo debe de proceder sirrultAneanmnte en todos los departamentos durante
la Fase I. Se espera que los proyectos inciales se harAn por administraci6n
directa debido a los atrasos inherentes en el proceso de contrataci6n.
Las prioridades se deben establecer como sigue:
(1) Reparaciones de emergencia para toda clase de caminos segfin sean
necesarias para rmntener abiertas las lineas de comunicaci6n
exi stentes.
(2) Caminos vecinales restaurados por las comunidades bajo prograras
locales.
(3) Carninos terciarios y rurales "A" y "B" restaurados por Carninos en
respuesta a requisiciones de residentes locales actuando a travs
de las runicipalidades, incluyendo arMpliaciones donde sean
necesar ias.
(4) Reapertura de carninos terciarios y rurales "A" y "B" abandonados o
impasables, incluyendo anpliaciones y drenaje.
(5) Restauraci6n de otros caninos secundarios y terciarlos.
(6) Mejoras a tramos limitados de caminos prirrarios y secundarios.