NA I

79
Lo anteriormente expue-.t C*r-d' int-te imp[iM'a, una mavir
Jemanda por transpcrttm 'rrv ari,-, por ],- qut- FENADESAL.
contempila d1oS prlgrama n e ,,t ,, c t'ee taiIt'aci6n
'.,",TtlW'o c,.e ltt {aflC. -t.zo ( re nova' in ; .'o Iinp ia- 516n de Ia
.- apaidad ins- taetada
PFR('(RAMA ['E C"-RTC P[,A-O.
1) RFESTAl!RA('I(N PE 457 KH:2 f'E VIA FFRREA.
A, q i 0 i t'n,A-t:
- -iUO. ,-hurm i Cntt~
- 6()()0 .- neter , t, t c avos de via
- I0 earros muito'res de via. para inspe-ciSn en el trabajo
de manten imient.o.
Fl costo total .ie est- proye.ro asciende a los US$ 15.3
mil1lone. de d616 91pS de los EE. .II.
Con P1 ,'b~ieto de minimizar los clescarrilos y por ende los
,tos toi e ,:perac ion y mantenimliento.
2) REACONDICIONAMIENTO DE EQUIPOS
I TEM CANTI"DAD COSTO
ESTIMADO
Reacond icionamiento locomo- 12 $ 540,000
coras General Motor GA8.
ADKUTSICION
Motor Diesel para locomoto- 4 205,000
ra General Electric U8B
B.guies con rodamiento para I00 1.200.000
vagon.
'Sistema de frenos de aire 100 300.000
para vag6n de carga/iJO.
SUB TOTAL $ 2.245.000
3) ArQLISICION LDE EQUIPO RODANTE Y AUXILIAR
Para las operaciones ferroviarias.
- Ferroeuses 4 $ .000,000
- Coches pasajeros 10 1,000.00
- plataformas 40' 36 1.800.00
- loomotoras patio 3 3.600.00
- montacarga p,contenedores
]e 4 2 1. 000.00