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'III
de rhabi Ii tar-i6n y rnntenirniento durnrite (I p-r.odo do recuperaci6n, pero
nnyores invors ionos serAn necesarias YiAs delrntfeni 6stos y en los curninos de
cla-e bija, rple los ctonectan al interior.
tos c-,.mi no hr.'ri r sg tiro, en suirinyo r pa it I-, , nnrtp-sur in:r'fo haciaareas
.Ir, terior nrnte con i t i va , La ronexi6n (1d, , I
en ee tas Areas trnh.6n reqterrirA rehbilitaci6n.
prngraims de c.ninos rirale en ,ctas Areas.
'' sor'indarios y terciarios
Sr, debe concentrar futuros
Los requerimientos de financiamiento para reparaciones provisionales y
reconstrucci6n parcial de estos y otros caminos en Areas conflictivas se han
estiim'do en $96.34 6.000 durante el perfodo a imdiano/largo plazo del plan do
reconstrucci6n. Fsto Ps adicional a los $2.5.oo.00 propuestos para financiar
Pi trabajo do IAJP-C.minos duiranto el prinrr aio.
Arfemts de las nricesidades de financiamiento antes mencionadas para los
proyectos de reh.-i iitaci6n/reconstrucci6n, existe una necesidad continua y
fi ja de $2f4.000.000 par ai o .ara financimniento complenntario do
rantenimiento en general. Se debe rdesrrollar una organizaci6n
adninistrativa pernrnente para mn-ntenimiento y tijbitn un rncanisn permanente
de finantiuniento para ponerlos en operaci6n durante la prirnera parte del
perfodo de recuperaci6n.
T.anihin oxiste tin n6wne ro do proyecto que fueron cormnzados y terminados
parcialrrnte par CTnminos despu6s do 1979 y quo luego [Nuoron suspendidos debido
al conflicto. Estos proyectos se deben rr'stmir y terminar, a pesar de que la
nnyor parte do la inversi6n en el trabajo parcialiente completo se puede haber
perdido. El Cuadro IV.2. miestra estos proyectos.
No so han incluido lineas de rubros separadas para puentes en la Fase I ni en
la Fase I I. Todos a excepci6n do un puente da~iado han sido ruc.tiplazados con
puentes Riiley (14) p han sido reparados y est. n siendo usados en la
artualidad. Fxisten 18 puentes que necesitan algin tipo de reparaci6n; todos
excepto dos do ellos son estructuras relativ.-minte pequeiias. El costo para
reemplazar los dos puentes grandes ser, do $17.500.000 pero este gasto se debe
posponer hasta que se terminen los trabajos de nmayor prioridad ya que los
puentes Mailey ahora nnnejan (l trAfico.
El co,to para reemplazar los diecisis puentes restantes serA de
aproxirndanrente $6.000.000. Se debe dar inmntenimiento a estos puentes con
fondos de rrnntenimiento do Caminos incluidos bajo costos complementarios, y
reemplazarlos si fuera necesario con fondos de la Fase I, la Pase [I, o
corTlemenr tarios.
So estiffa que el costo total para resumir y completar estos proyectos es de
$15.000.000. Esta cantidad se debe agregar al total de fondos propuesto para
el porfodo a mvdiano/largo plazo y no reproserila fondos adicionales a ese
e s t i indo.