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hacia y fuera de El Salvador. Para lograr esta meta, sin embargo, el Puerto
de Cutuco requiere aigunas reparaciones relatlvamente econ6micas.
Cuadro IV.6: Costo de Reparaclones al Puerto de Cutuco (USS)
Categoria General Costo
Re-acondiclonamiento del Muelle de Cutuco $ 340.000
Adens de ser utilizado como una alternativa durante las reparaciones en
Acajutla, existe una segunda raz6n econilca para hacer las reparaciones de
Cutuco. Cuando cesen las hostilidades, gran parte del tonelaje anceriormente
rnanejado por Cutuco se recobrarA. Bl re-acondicionamiento, aunque no es muy
costoso, representa una recuperaci6n econunica s6lida para la naci6n.
b. Puerto de AcaJutla
Este puerto, ubicado en la Costa del Pacifico, es el mayor punto de entrada y
salida para los productos hacia y fuera de El Salvador. EstA conectado a la
capital y de alli a muchos lugares de la nac16n por el ferrocarril nacional y
por una carretera seriamente congestionada.
La ubicacl6n del puerto - en su rmyoria mar abierto - causa da~ios serlos a las
facilidades durante las tempestades. Se han instalado algunos aparatos de
protecc16n pero 6stos no son suflcientes y ahora estAn seriamente
deteriorados. USAID/El Salvador ayud6 con ciertas reparaclones de ernergencla
para que el muelle de acceso no se volviera inoperante. El Gobierno de
Alernania coste6 un estudlo t~cnico sobre el sistena portuario completo y
actualmente estA considerando el financlamilento para reparaciones y
reconstruccl6n. El Gobierno Japons ha expresado interns en ayudar con parte
del equipo. USAID adquirlr& alg(m equipo y estA financiando el iuevo slsterr
de guardafangos en el Muelle B y un generador de energia para emergencias.
Debido a estas posibilldades, no se han entmerado metas a rnediano plazo en la
parte de Infraestructura del Plan de Recuperac16n Nacional. Los fondos se
reportan bajo infraestructura complementaria en este capitulo.
Los contenedores, naturalmente, se estAn convirtlendo en una gran parte de la
carga de muchos tipos. El Puerto de Acajutla no es la excepc16n - los
contenedores contin6an aumentando en importancia. A la fecha, l'as facilidades
diseiiadas para granos y otra carga se estAn usando para acomodar contenedores
pero esto no serA satisfactorlo a largo plazo. Por esta raz6n el dinero
requerido para una nueva facilidad, estimado a trav6s de un estudlo de
factibilidad actualizado recientemente y financiado por AID, se ha incluido en
la seccl6n bajo infraestructura complementaria.