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libro de ciencias naturales noveno grado jrd2013

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• La aceleración <strong>de</strong>l móvil durante todo su recorrido permanece constante, siendo su magnitud un valor<br />

negativo ( = cte.).<br />

• La gráfica <strong>de</strong> la aceleración en función <strong>de</strong>l tiempo es una recta paralela al eje <strong>de</strong>l tiempo, la cual se<br />

encuentra por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> éste eje (al eje <strong>de</strong>l tiempo).<br />

EL MOVIMIENTO RECTILÍNEO UNIFORMEMENTE RETARDADO (MRUR), es un movimiento rectilíneo<br />

uniformemente variado en el cual la aceleración <strong>de</strong>l móvil, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> ser constante, tiene un valor<br />

numérico negativo.<br />

4. Ley <strong>de</strong> Tránsito 431<br />

Investigue las principales disposiciones <strong>de</strong> la ley <strong>de</strong> tránsito<br />

<strong>de</strong> Nicaragua.<br />

Respon<strong>de</strong>: ¿Qué aplicaciones físicas se pue<strong>de</strong>n utilizar para<br />

la resolución <strong>de</strong> un acci<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> tránsito?<br />

¿Qué relación encuentra entre la ley <strong>de</strong> tránsito 431 y la<br />

física?<br />

Elabore un resumen general <strong>de</strong> la ley <strong>de</strong> tránsito 431.<br />

CAPITULO I<br />

DISPOSICIONES GENERALES<br />

La presente Ley tiene por objeto, establecer los requisitos y<br />

procedimientos para normar el régimen <strong>de</strong> circulación vehicular en<br />

el territorio nacional, con relación a las Autorida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Tránsito, los<br />

vehículos <strong>de</strong> transporte en general, el Registro Público <strong>de</strong> la<br />

Propiedad Vehicular, la Educación y Seguridad Vial, la protección<br />

<strong>de</strong>l medio ambiente, los seguros obligatorios, así como el<br />

otorgamiento y renovación <strong>de</strong>l <strong>de</strong>recho <strong>de</strong> matrícula vehicular.<br />

También establece otras disposiciones <strong>de</strong> carácter normativo,<br />

dirigidas a fortalecer la protección y seguridad ciudadana, tales<br />

como el valor <strong>de</strong> las infracciones <strong>de</strong> tránsito, la regulación <strong>de</strong>l<br />

tránsito peatonal, vehicular y los semovientes.<br />

Arto. 2. Autoridad <strong>de</strong> aplicación.<br />

Para los fines y efectos <strong>de</strong> la presente Ley, se <strong>de</strong>termina como Autoridad <strong>de</strong> Aplicación <strong>de</strong> ésta, a la Policía<br />

Nacional, por medio <strong>de</strong> la Especialidad Nacional <strong>de</strong> Seguridad <strong>de</strong> Tránsito, la que establecerá las<br />

coordinaciones necesarias con las diferentes Instituciones <strong>de</strong>l Estado para su efectiva y correcta aplicación,<br />

el uso racional <strong>de</strong> sus recursos, sean éstos humanos, técnicos o materiales, y <strong>de</strong>terminará las normas<br />

administrativas complementarias para la aplicación <strong>de</strong> la presente Ley…<br />

Figura No. 7<br />

5. El movimiento <strong>de</strong> caída libre <strong>de</strong> los cuerpos (MCL)<br />

Describa el fenómeno ocurrido en ambas experiencias:<br />

Explicar su causa.<br />

La trayectoria que <strong>de</strong>scribe.<br />

La magnitud <strong>de</strong> la velocidad con que inicia el movimiento.<br />

Si la velocidad inicial es mayor o menor en comparación con su<br />

velocidad final.<br />

La dirección y el sentido <strong>de</strong> la velocidad, <strong>de</strong> la aceleración y <strong>de</strong>l<br />

<strong>de</strong>splazamiento.<br />

Si es o no constante la aceleración <strong>de</strong>l móvil.<br />

El nombre particular y el valor numérico <strong>de</strong> esta aceleración.<br />

En el primer caso (figura No. 7), la hoja <strong>de</strong> papel retarda su<br />

movimiento <strong>de</strong>bido a la influencia <strong>de</strong>l aire. En cambio, en la segunda<br />

experiencia (figura No. 7), ambos cuerpos llegan al suelo a la misma<br />

vez, <strong>de</strong>bido a que el aire no ejerce ninguna influencia sobre ellos.<br />

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