INFORME MILENIO ECONOMIA Gestión 2011.pdf, 2.34 MB - Cedla

II DESEMPEÑO PRODUCTIVO E INVERSIÓN
MMmcd
45
40
35
30
25
20
Distribución por redes
Termoeléctricas
Argentina
Brasil
GRÁFICO 32
MERCADOS DEL GAS NATURAL
AÑOS 2000 - 2011
15
10
5
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
FUENTE: elaboración propia en base a datos de YPFB y la Superintendencia de Hidrocarburos.
MMmcd: millones de métros cúbicos día.
Por otra parte, la demanda de gas natural
para abastecer el mercado interno, creció
en 10,5 por ciento respecto del año 2009,
sin embargo y como ya se anotó en varias
ocasiones, sostener este ritmo de
crecimiento con los precios observados
en el mercado interno (diez veces
menores a los de exportación) y la carga
tributaria del 50 por ciento, será una tarea
financieramente compleja.
Respecto al mercado de combustibles,
los gráficos siguientes presentan el
contraste entre el reporte de ventas en
el mercado interno, y la refinación
nacional de gasolinas automotrices y
diesel oil realizado por YPFB (ver gráficos
33 y 34). En ambos productos se observa
que la demanda (ventas) es mayor a la
oferta doméstica (refinación). Si bien la
información presentada por YPFB sólo
reporta volúmenes de importación de
diesel oil (dato consistente con el
contraste realizado en esta sección) el
desajuste en el mercado de gasolinas
es notorio y quizás por ello pueda
explicarse la importación de aditivos
realizada por la estatal petrolera. Lo cierto
es que, en los dos derivados de petróleo
de mayor consumo en el país (gasolinas
y diesel oil) la tasa de crecimiento de la
demanda 66 supera con creces la
observada en la oferta 67 , las causas para
ello son ampliamente conocidas, siendo
las principales: el poco incentivo a la
exploración y explotación de campos de
petróleo en Bolivia (por el lado de la
oferta) y la disminución en los precios
relativos de ambos productos y de los
automóviles (por el lado de la demanda),
este último hecho, ocasiona que la
demanda de ambos productos sea
creciente.
66 9,3 por ciento para la gasolina y 8,8 por ciento en el diesel oil.
67 -1.1 por ciento en el caso de la gasolina y 5,9 por ciento para el diesel oil.
Fundación Milenio
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