1y3agbn

EKONOMI INFRASTRUKTUR
PERBATASAN
Buruknya infrastruktur di
Indonesia tampak dari
jembatan di Salo Tengah,
Sabang Paru, Wajo, Sulawesi
Selatan, yang bulan silam
ambruk karena tidak
sanggup menahan beban
kendaraan.
DARWIN FATIR/ANTARA
Untuk mengejar target jalur paralel ini, unit
konstruksi Tentara Nasional Indonesia, Zeni,
bahkan sudah menyanggupi membantu membangun
jalur di perbatasan ini. Menteri Pekerjaan
Umum dan Perumahan Rakyat Basuki
Hadimuljono sudah bertemu dengan Panglima
TNI menjelang akhir 2014, dan militer setuju
membantu menebang pohon dan meratakan
tanah. “Kalau tentara yang masuk, kan enggak
ada yang berani ganggu sehingga pekerjaan
bisa cepat,” ujar Djoko Murjanto.
Selain di perbatasan Kalimantan, di Papua
dibangun jalan perbatasan sepanjang sekitar
1.000 kilometer. Di perbatasan darat lain, Nusa
Tenggara Timur dengan Timor Leste, juga dibangun.
Pemerintah akan membangun kembali
jalan provinsi dan jalan kabupaten yang rusak
parah sepanjang 40 kilometer di wilayah Atambua.
Di luar itu, pemerintah akan mengurangi kontras
wilayah Indonesia dengan negara tetangga
dengan cara memperbaiki akses ke perbatasan.
Tiga akses ke perbatasan di Kalimantan Barat,
termasuk Entikong, akan diperlebar. Dari enam
meter lebar saat ini akan dibuat menjadi 4 lajur
jalan sekelas jalan tol.
Proses pekerjaan akan dimulai April 2015 dan
targetnya selesai semua dalam empat tahun.
Menurut Djoko, pemerintah optimistis target
waktu tersebut bisa dicapai karena dana yang
disediakan sangat besar. Pemerintah sebelumnya
hanya menganggarkan Rp 300-350 miliar
per tahun, tapi pemerintah sekarang menyediakan
Rp 2,5 triliun.
MAJALAH DETIK 12 - 18 JANUARI 2015