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Tomo II - EDP

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Estudo de Impacte Ambiental do Aproveitamento Hidroeléctrico (AH) do<br />

Alvito<br />

Relatório Síntese<br />

Identificação e Avaliação de Impactes<br />

<br />

<br />

o transporte do material de escavação da central, chaminé de equilíbrio e restante<br />

zona de montante do circuito hidráulico, com saída pelo túnel de acesso à central<br />

e com destino à eventual escombreira na albufeira;<br />

o transporte do material de escavação da zona de jusante do circuito hidráulico e<br />

da escavação do canal a jusante para a escombreira junto à restituição (em<br />

turbinamento) do circuito hidráulico.<br />

De acordo com estimativas da <strong>EDP</strong>P 8 , prevê-se que a obra recorrerá à utilização de cerca<br />

de 25 a 30 camiões com uma capacidade de carga de 25 toneladas, prevendo-se, apenas<br />

no que se refere ao transporte das escavações dos principais elementos de obra e ao<br />

transporte de agregados para a obra para fabrico de betão, uma média de 106 viagens<br />

diárias, em cada trimestre de 2012, de 264 viagens diárias, em cada trimestre de 2013, e<br />

de 164 viagens diárias, em cada trimestre de 2014 (sendo a circulação registada em 2015<br />

pouco significativa).<br />

A emissão de poluentes atmosféricos será responsável pela degradação local da<br />

qualidade do ar ao longo das vias de circulação, sendo os seus efeitos dependentes<br />

(como referidos a respeito das poeiras) da natureza e volume das emissões produzidas e<br />

das condições de dispersão atmosféricas ocorrentes. Dada a grande diversidade factores<br />

de que estas emissões dependem, não é assim possível proceder à sua estimativa (e<br />

avaliação da magnitude do impacte), apresentando-se, contudo, os factores de emissão<br />

constantes do Inventário Nacional de Emissões para o período 1990-2007 (APA, 2009) e<br />

do Relatório Informativo Nacional, elaborado para submissão no âmbito da Convenção<br />

sobre Poluição Atmosférica Transfronteiriça a Longas Distâncias (CLRTAP) (APA, 2009b).<br />

Quadro 32 – Síntese de factores de emissão de poluentes atmosféricos e GEE<br />

resultantes do transporte rodoviário de pesados de mercadorias, para o ano de 2007, por<br />

unidade de energia consumida. Fonte: APA (2009) e APA (2009b)<br />

Tipo Emissão Factor de emissão<br />

(kg/Gj)<br />

GEE<br />

Dióxido de carbono (CO 2) 72,41<br />

Metano (CH 4) 0,01<br />

Óxido nitroso (N 2O) 0,004<br />

Poluente<br />

atmosférico<br />

Óxidos de azoto (NOx) 0,537<br />

Monóxido de carbono (CO) 0,2<br />

Compostos orgânicos Voláteis Não Metânicos<br />

(COVNM)<br />

Partículas com diâmetro aerodinâmico inferior a 10<br />

mm (PM 10)<br />

0,110<br />

0,04<br />

Dióxido de enxofre (SO 2) 0,002<br />

O significado real dos efeitos da emissão de poluentes atmosféricos sobre a qualidade do<br />

ar dependerá ainda da presença de receptores sensíveis na zona de dispersão de<br />

poluentes. Os impactes negativos assim descritos apresentarão, como a própria fase de<br />

construção, um carácter temporário, sendo localizados, reversíveis e pouco significativos.<br />

8 Cálculos expeditos possíveis de realizar em fase de Anteprojecto, destinando-se apenas à obtenção de ordens de grandeza<br />

Imp – 5007_R2 Página 100

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