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Estudo de Impacte Ambiental do Aproveitamento Hidroeléctrico (AH) do<br />
Alvito<br />
Relatório Síntese<br />
Identificação e Avaliação de Impactes<br />
<br />
<br />
o transporte do material de escavação da central, chaminé de equilíbrio e restante<br />
zona de montante do circuito hidráulico, com saída pelo túnel de acesso à central<br />
e com destino à eventual escombreira na albufeira;<br />
o transporte do material de escavação da zona de jusante do circuito hidráulico e<br />
da escavação do canal a jusante para a escombreira junto à restituição (em<br />
turbinamento) do circuito hidráulico.<br />
De acordo com estimativas da <strong>EDP</strong>P 8 , prevê-se que a obra recorrerá à utilização de cerca<br />
de 25 a 30 camiões com uma capacidade de carga de 25 toneladas, prevendo-se, apenas<br />
no que se refere ao transporte das escavações dos principais elementos de obra e ao<br />
transporte de agregados para a obra para fabrico de betão, uma média de 106 viagens<br />
diárias, em cada trimestre de 2012, de 264 viagens diárias, em cada trimestre de 2013, e<br />
de 164 viagens diárias, em cada trimestre de 2014 (sendo a circulação registada em 2015<br />
pouco significativa).<br />
A emissão de poluentes atmosféricos será responsável pela degradação local da<br />
qualidade do ar ao longo das vias de circulação, sendo os seus efeitos dependentes<br />
(como referidos a respeito das poeiras) da natureza e volume das emissões produzidas e<br />
das condições de dispersão atmosféricas ocorrentes. Dada a grande diversidade factores<br />
de que estas emissões dependem, não é assim possível proceder à sua estimativa (e<br />
avaliação da magnitude do impacte), apresentando-se, contudo, os factores de emissão<br />
constantes do Inventário Nacional de Emissões para o período 1990-2007 (APA, 2009) e<br />
do Relatório Informativo Nacional, elaborado para submissão no âmbito da Convenção<br />
sobre Poluição Atmosférica Transfronteiriça a Longas Distâncias (CLRTAP) (APA, 2009b).<br />
Quadro 32 – Síntese de factores de emissão de poluentes atmosféricos e GEE<br />
resultantes do transporte rodoviário de pesados de mercadorias, para o ano de 2007, por<br />
unidade de energia consumida. Fonte: APA (2009) e APA (2009b)<br />
Tipo Emissão Factor de emissão<br />
(kg/Gj)<br />
GEE<br />
Dióxido de carbono (CO 2) 72,41<br />
Metano (CH 4) 0,01<br />
Óxido nitroso (N 2O) 0,004<br />
Poluente<br />
atmosférico<br />
Óxidos de azoto (NOx) 0,537<br />
Monóxido de carbono (CO) 0,2<br />
Compostos orgânicos Voláteis Não Metânicos<br />
(COVNM)<br />
Partículas com diâmetro aerodinâmico inferior a 10<br />
mm (PM 10)<br />
0,110<br />
0,04<br />
Dióxido de enxofre (SO 2) 0,002<br />
O significado real dos efeitos da emissão de poluentes atmosféricos sobre a qualidade do<br />
ar dependerá ainda da presença de receptores sensíveis na zona de dispersão de<br />
poluentes. Os impactes negativos assim descritos apresentarão, como a própria fase de<br />
construção, um carácter temporário, sendo localizados, reversíveis e pouco significativos.<br />
8 Cálculos expeditos possíveis de realizar em fase de Anteprojecto, destinando-se apenas à obtenção de ordens de grandeza<br />
Imp – 5007_R2 Página 100