Tomo II - EDP

Estudo de Impacte Ambiental do Aproveitamento Hidroeléctrico (AH) do
Alvito
Relatório Síntese
Medidas de minimização, potenciação e compensação de impactes
6.3.2.2 Zonas de empréstimo de materiais
De acordo com a informação disponibilizada no Anteprojecto, encontram-se em estudo 3
pedreiras para o fornecimento de matérias-primas necessárias ao fabrico de betão para a
construção da barragem do Alvito e demais estruturas do AH.
A análise realizada às 3 soluções em avaliação em fase de Anteprojecto constatou que a
opção pela pedreira Couto da Travanca nº 2 (a cerca de 40 km do AH do Alvito), será
aquela que corresponderá a uma menor afectação ambiental. Efectivamente, trata-se de
uma pedreira que já se encontra actualmente em exploração, com área concessionada
para expansão. Apresenta uma área licenciada de 20 ha, dos quais 7 ha já foram
explorados. As reservas estimadas atingem actualmente cerca de 5 000 000 m 3 , estando
disponível para as necessidades do AH do Alvito.
Desta forma, propõe-se a utilização da pedreira Couto da Travanca nº 2 como origem das
matérias-primas usadas para a produção de betão na obra do AH do Alvito.
6.3.2.3 Zonas de depósito de terras excedentes
6.3.2.4 Acessos
Como referido no Capítulo 3, o Anteprojecto define a necessidade de implantar uma
escombreira, a qual ficará localizada no interior da área a inundar pela futura albufeira do
Alvito. Esta receberá as terras de escavação da barragem, central e troço de montante do
circuito hidráulico. Existe ainda a possibilidade de se instalar uma segunda escombreira na
envolvente próxima da zona de restituição. Estas opções não são ainda consideradas
como definitivas, atendendo à possibilidade da Câmara Municipal de Castelo Branco
poder vir a utilizar, parte ou a totalidade do escombro no âmbito da construção da nova
zona industrial do concelho. Esta situação deverá ser devidamente confirmada até ao
início da fase de construção
Caso se mantenha a necessidade de prever locais para escombreira do AH (na
impossibilidade da Câmara Municipal vir a utilizar os volumes produzidos), deverá ser
privilegiada a deposição no interior da albufeira. Deverão ser escolhidos locais de baixo
valor ecológico (e.g. matos) e que cuja orografia do terreno não propicie o arrastamento de
escombro ou sedimentos para as linhas de águas mais próximas. Deverão também
localizar-se o mais perto possível do local de criação do escombro de forma a minimizar
os impactes que advêm do seu transporte.
Por forma a minimizar os impactes da obra sobre a rede viária local e sobre as populações
que residem numa maior proximidade da área de implantação, o Empreiteiro deverá
apresentar ao Dono da Obra, para aprovação, um Plano de Acessos ao(s) Estaleiro(s).
Este Plano deverá considerar as opções já previstas em fase do Anteprojecto do AH do
Alvito e outras que eventualmente venham a decorrer do processo de AIA e terá como
objectivos a definição dos acessos às instalações e às frentes de obra, assegurar as
acessibilidades à população, minimizar a incomodidade causada à população decorrente
da circulação de viaturas e equipamentos em obra e minimizar situações de
congestionamento de tráfego e dificuldades na circulação viária. Para a prossecução dos
objectivos enunciados, o Plano de Acessos deverá incluir os seguintes aspectos:
Definir os melhores percursos de acesso ao(s) estaleiro(s) evitando, tanto quanto
possível, a passagem em zonas habitadas. Nesta definição dever-se-á privilegiar o
uso de caminhos já existentes para aceder aos locais da obra, sempre que tal seja
exequível. Caso seja necessário proceder à abertura de novos acessos ou ao
melhoramento dos acessos existentes, as obras devem ser realizadas de modo a
reduzir ao mínimo as alterações na ocupação do solo fora das zonas que
posteriormente ficarão ocupadas pelo acesso;
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