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implementação da manufatura enxuta na general ... - Ppga.com.br

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indústria automobilística. Outros renomados pesquisadores <strong>com</strong>o Alford et al (2000) e<<strong>br</strong> />

Cusumano (1994), também discutem os limites <strong>da</strong> aplicação do conceito <strong>da</strong> Produção<<strong>br</strong> />

Enxuta.<<strong>br</strong> />

A seguir descrevem-se os aspectos mais importantes <strong>da</strong> criação do conceito de<<strong>br</strong> />

Produção Enxuta e sua evolução a partir dos conceitos de produção em massa<<strong>br</strong> />

(WOMACK, 1998).<<strong>br</strong> />

2.6.1 Da Produção em Massa para a Produção Enxuta<<strong>br</strong> />

Os americanos Henry Ford (Ford Motor Company) e Alfred Sloan (General<<strong>br</strong> />

Motors) foram quem conduziram após a Primeira Grande Guerra a transformação <strong>da</strong><<strong>br</strong> />

produção artesa<strong>na</strong>l, por séculos liderados pela Europa, em produção em massa.<<strong>br</strong> />

O ponto chave <strong>da</strong> produção em massa é a consistente intercambiali<strong>da</strong>de <strong>da</strong>s peças<<strong>br</strong> />

<strong>na</strong> linha de montagem e sua facili<strong>da</strong>de de ajuste, cuja idealização alterou nossas<<strong>br</strong> />

noções mais fun<strong>da</strong>mentais de <strong>com</strong>o produzir bens, tanto quanto o nosso<<strong>br</strong> />

<strong>com</strong>portamento sócio-econômico. Os conceitos de produção em massa mantiveramse<<strong>br</strong> />

absolutos por um longo período, até que uma nova filosofia de produção<<strong>br</strong> />

promovesse uma segun<strong>da</strong> grande transformação acerca de <strong>com</strong>o produzir bens.<<strong>br</strong> />

Esta nova filosofia teve origem no Japão <strong>na</strong> déca<strong>da</strong> de 50 e evoluiu ao longo dos<<strong>br</strong> />

tempos sendo adota<strong>da</strong> nos mais diversos países (CUSUMANO, 1989; OHNO, 1997 e<<strong>br</strong> />

SCHONBERGER, 1993).<<strong>br</strong> />

A mais proeminente aplicação desta nova filosofia se deu <strong>na</strong> Toyota Motor<<strong>br</strong> />

Company. Nos idos dos anos 40 quando a família Toyo<strong>da</strong>, fun<strong>da</strong>dora <strong>da</strong> Empresa<<strong>br</strong> />

resolveu ingressar <strong>na</strong> fa<strong>br</strong>icação de veículos, deparando-se <strong>com</strong> uma série de<<strong>br</strong> />

problemas e desafios a serem contor<strong>na</strong>dos, quais sejam:<<strong>br</strong> />

Um mercado doméstico limitado e deman<strong>da</strong>ndo vasta varie<strong>da</strong>de de produtos;<<strong>br</strong> />

A mão-de-o<strong>br</strong>a <strong>na</strong>tiva induzi<strong>da</strong> pelas novas leis trabalhistas após a ocupação<<strong>br</strong> />

norte-america<strong>na</strong>, se organizou formando sindicatos fortes que exigiam maiores<<strong>br</strong> />

garantias: a estabili<strong>da</strong>de no emprego surgiu <strong>na</strong>turalmente;<<strong>br</strong> />

A expressiva presença de fa<strong>br</strong>icantes de veículos do mundo, ávidos por<<strong>br</strong> />

ingressarem no Japão, e por fim;<<strong>br</strong> />

A impossibili<strong>da</strong>de de aquisição de tecnologia ocidental num contexto de uma<<strong>br</strong> />

economia <strong>na</strong>cio<strong>na</strong>l arrui<strong>na</strong><strong>da</strong> pela guerra.

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