Volume 2 - Ministério do Esporte

D
esde 1999, a prefeitura já alimentava
o sonho de construir um centro
náutico na Marina da Glória, mas
nunca obteve autorização do Instituto
do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional
(Iphan). Com a inclusão do local no programa
dos XV Jogos Pan-americanos Rio 2007, o poder
público municipal retomou o projeto e, em
agosto de 2005, prorrogou por 50 anos a concessão
à Nova Marina, que terminaria em 2006.
Em troca, a empresa realizaria as obras para o
Pan, entre elas uma garagem de barcos.
Iniciada sob liminar, a construção foi novamente
interrompida por ordem do Iphan, em setembro
de 2006 – o órgão apresentou resistência
à altura da garagem. A disputa judicial se
arrastou por meses, com sucessivos embargos,
e o CO-Rio chegou a estudar outros locais
para abrigar a competição de vela do Pan,
como o Iate Clube do Rio de Janeiro e a Escola
Naval. O Ministério Público Federal firmou
acordo com o Comitê Organizador e definiu
que os barcos de competição seriam abrigados
em uma estrutura já existente na Marina.
A decisão atendeu às exigências do Iphan. O
custo estimado da obra no dossiê revisado em
fevereiro de 2003 era de R$ 2 milhões e, na
Matriz de Responsabilidades, quatro anos depois,
R$ 42 milhões. Uma vez que o projeto
de instalação permanente não foi concluído, o
custo terminou em R$ 2,3 milhões, incluindo a
montagem das instalações temporárias, e foi
assumido pela concessionária do local.
MODALIDADE DISPUTADA
Foto: Divulgação / RC&VB
VELA
Em raias delimitadas por bóias, as
competições de vela podem ser fleet race,
de todos contra todos, e match race, de dois
barcos por vez. As onze categorias variam
de acordo com o tipo de embarcação. Vence
o atleta que somar os melhores resultados
nas regatas de cada disputa.
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