Svenska folkskolans vänner SFV-kalendern Årgång 122
Svenska folkskolans vänner SFV-kalendern Årgång 122
Svenska folkskolans vänner SFV-kalendern Årgång 122
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Stopp på Östersjön. FÅA:s ss ”Polaris”på Slites redd 1911. Under fyra år före första världskriget<br />
stannade FÅA:s Hullbåtar från Hangö en gång i veckan vid Slite. Detta gav bl.a. Gotland en bra<br />
direktförbindelse med Köpenhamn.<br />
50<br />
”Lidit hade man<br />
under hela färden<br />
mera än njutit”<br />
Något monument över det första ångfartygets<br />
ankomst till Helsingfors i reguljär<br />
trafik finns tyvärr inte. Kejserliga ångjakter<br />
besökte då och då staden, och det<br />
hände också att någon ångare i trafik på<br />
Riga gjorde en avstickare till Helsingfors.<br />
Men våren 1837 var det äntligen dags för<br />
reguljär ångbåtstrafik också på Finlands<br />
huvudstad.<br />
Med ångbåtarnas ankomst fick pojkarna<br />
i Helsingfors annat att se på än de<br />
exercerande ryska soldaterna på Kampen.<br />
Att leka ångbåtskapten var populärt, och<br />
med improviserade ropare i handen vrålade<br />
pojkarna de fyra viktigaste ropen vid<br />
en ångbåts avgång: ”Alla passagerare<br />
ombord!, Alla främmande i land!, Landgången<br />
in! och Maskinen i gång!”, skrev<br />
Schauman.<br />
Finska Ångfartygsbolaget i Åbo (inte<br />
att förväxla med Finska Ångfartygs Aktiebolaget,<br />
FÅA, i Helsingfors) satte 1837<br />
sina två nybyggen, ss ”Furst Menschikoff”<br />
och ss ”Storfursten” i trafik på linjerna<br />
från Stockholm till Åbo, Helsingfors, Reval<br />
och Kronstadt (S:t Petersburg). Fartygen<br />
beskrevs som ångskonertar, men<br />
hade ångmaskiner på 80–90 hästkrafter.
Change language