Svenska folkskolans vänner SFV-kalendern Årgång 122

FÅA:s ss ”Ariadne” var under första världskriget lasarettsfartyg i Helsingfors och skötte under
andra världskriget bl.a. sjuk- och barntransporter på Östersjön. Här har hon målats i krigstida
kamouflagedräkt av sjökapten Holger Hermansson i Helsingfors.
56
Samarbete
kring Sverigetrafik
Efter första världskriget stabiliserades linjetrafiken
på Finland. Bore och FÅA, som
tidigare under olika skeden konkurrerat
med varandra, samarbetade sedan 1918
tillsammans med ett tredje rederi, Stockholms
Rederi AB Svea, i trafiken på Åbo.
Redan från 1912 hade trafiken på denna
linje med anlöpning av Degerby eller Mariehamn
och vid behov också med stopp
på andra ställen i skärgården blivit daglig.
Från 1928 gällde de tre rederiernas samarbete
också Helsingforslinjen, som med
åren fick allt tätare frekvens. FÅA, Bore
och Svea började i Sverigetrafiken använda
beteckningen ”De samseglande”.
Ur detta samarbete föddes 1957 i Åbo Ab
Siljarederiet, som senare blev Oy Silja
Line Ab och i dag med estniska ägare går
under namnet Tallink Silja.
Under 1920-talet skötte De samseglande
gemensamt trafiken på Stockholm.
Men FÅA, Bore och Svea hade dessutom
i egen regi passagerartrafik dels längs
svenska kusten med anlöpning av Vasa
(Svea), dels till Reval, Stettin, Antwerpen
och Hull med direktbåtar från Helsingfors
eller Åbo (FÅA) samt dessutom
på linjen Åbo–Lybeck (Bore). Den ryska
revolutionen hade gjort slut på den tidigare
viktiga trafiken på S:t Petersburg
med finländska fartyg. I stället fick Reval
(Tallinn) ökad betydelse, och båttrafiken
från Helsingfors till Hogland blommade
upp sommartid med två konkurrerande
rederier. I stället ökade Stettins betydelse