Detaljplan för Sundsvall Logistikpark, WSP

2012-05-16 SBN-2011-00329 15Djur och växtlivStrandmiljöerna inom planområdet, vilka utgörs av en relativt orörd kustremsa medfina grundområden och vassrika vikar, är värdefulla för den biologiska mångfalden.Eftersom området idag i stort sett är oexploaterad mark kommer markanvändningenatt fortsätta ungefär som idag, det vill säga det blir inga nämnvärda förändringar fördjur- och växtlivet. Detta gäller även det skogsbruk som bedrivs här idag.Området som genom gällande detaljplan kan tas i anspråk i samband med Ortvikensexpansion bedöms inte bestå av några stora biologiska värden då det är starktpåverkad av människan. Djur- och växter trängs dock undan med utökadindustrivverksamhet i området och de naturområden som blir kvar påverkas avytterligare mänsklig aktivitet så som buller, ljus och rörelse.Uppföljning av miljömålen och miljökvalitetsmålen innebär att de föroreningar somområdet kan drabbats av sannolikt kan förbättras i framtiden.KulturmiljöNollalternativet innebär inga förändringar på kulturmiljön. Boende- och idrotts-/rekreationsmiljöerna vid Petersvik/Granli bevaras. Fornlämningarna påKorstaberget kommer att finnas kvar (om de inte berörs av ny detaljplan förKorstaverket) och befintliga anläggningar kommer även fortsättningsvis att varasynliga från Korsta by i samma omfattning som idag.Bortvalda lokaliseringsalternativLokaliseringsutredningEn hög grad av intermodalitet i transportsystemet innebär att en större mängd godslättare kan flyttas över från lastbil till järnväg eller fartyg. Detta medför attgodstransporter kan ske på ett mer miljö- och resurseffektivt sätt. Grundläggande föratt detta ska vara möjligt är effektiva samlokaliseringar av land- och sjötransport.En allt större andel av transporterat gods fraktas idag i standardiserade containersoch det globala transportnätet för containertrafik är väl utbyggt. Regionen kringSundsvall och mellersta Norrland saknar dock en hamn som kan ta emotcontainertrafik i någon större omfattning. Längs norrlandskusten är det endast Gävlesom har en modern containerterminal.Tunadalshamnen har uppnått sitt kapacitetstak och infrastrukturen på land (väg ochjärnväg) har stora brister. Med en stigande produktion i regionens industrier uppstårbehov för större och modernare fartyg. Utöver djupgående och längd ökar ävenefterfrågan på större lagringsytor och magasin. Kring aktuellt planområde finns avdessa anledningar markanspråk och önskemål om förbättrade transportförhållandenfrån lokal industri. Den nuvarande centralt belägna kombiterminalen i Sundsvallsaknar därutöver expansionsmöjligheter och flyttning är aktuell. Dagens placering ärolämplig framför allt med avseende på den omfattande hanteringen av farligt gods.Fördjupning av översiktsplanenKommunala inriktningar och politiska ställningstaganden ändras över tid beroendepå till exempel nya krav och behov som ställs från samhället. Den ovan beskrivnaoch sammanlagda kunskapen mynnade därför i att en ny fördjupning avöversiktsplanen (föp) togs fram för Tunadal-Korsta-Ortviken (2009). Aktuell_________________________________________________________________________________________Detaljplan för Sundsvall LogistikparkAntagandePlanMKB