Detaljplan för Sundsvall Logistikpark, WSP

2012-05-16 SBN-2011-00329 16Reduceringen av den tunga trafiken innebär inte att boendes berättigade krav påtrafiksäkerhetshöjande åtgärder genomförs för väg 622 genom Ljustadalen:Hastighetssänkning till 50 km/per timme (minskat buller och ökadtrafiksäkerhet).Rondellösning korsning Kantarellvägen, Söndagsvägen ochTorsdagsvägen.Planfria korsningar för gång- och cykeltrafik vid korsningSöndagsvägen/Torsdagsvägen.Trafiksäkring av bushållplats vid korsning Torsdagsvägen.Separering av gång- och cykeltrafik mellan Torsdagsvägen ochAntennvägen.Kommentar:Trafiksiffran 7 500 fordon/årsmedeldygn (7 % tunga) är ett underlag från kommunen genompunktmätning på Ljustavägen utförd 2008-08-19 till 2008-08-25 av Vectura. Detta är densenaste mätningen som gjorts på Ljustavägen och får därför anses som den mest korrekta av demätningar som finns tillgängliga. Tidigare mätning är utförd 2004 på Ljustavägen och visar entrafikmängd på enbart 5 980 fordon per dygn. Efter 2004 har affärsområdet Birsta byggts ut.Nya mätningar kommer att ske under 2012. Bland annat kommer en ny mätpunkt attplaceras ut på Johannedalsvägen i början på maj.Tung trafik till och från Korstaverket samt Sundsvall Logistikpark kommer efter synpunkteratt ledas via Johannedalsvägen-Gärde-E4 istället för Ljustavägen. Det stämmer att äventransporter till och från Ortviken är tänkta att använda samma sträcka för att i framtidenkunna använda interna vägar inom den planerade logistikparken för att nå Ortviken.För att efterleva att tung trafik, som idag använder Ljustavägen, i framtiden använderJohannedalsvägen Västra för att ansluta till E4 kan så kallad avtalstrafik användas. Dettainnebär att avtal sluts med åkerierna om att de använder specifika vägar. De enstaka tungatransporter som inte ingår i de ovan nämnda avtalen kan tyvärr endast rekommenderas attanvända föreslagna vägar. Avtalstrafik används redan i nuläget av bland andra SundsvallEnergi AB och SCA. Intentionen hos Sundsvall Logistikpark är att i framtiden använda sigav avtalstrafik. Detaljplanen kan dock inte specifikt reglera trafikföringen utanför planområdet,men frågan kommer att vidarebefordras till berörda väghållare.För trafikbuller är de riktvärden som anges i den så kallade infrastrukturpropositionen (prop.1996/97: 174) gällande dvs. för fastigheter som har en ekvivalent ljudnivå (dygnsmedelvärde)som överstiger 65 dB(A) ska åtgärder vidtas.Det finns redan idag bulleråtgärder gjorda på vägarna i området, men vid behov kommerytterligare åtgärder att vidtas._______________________________________________________________________________________________Detaljplan för Sundsvall LogistikparkAntagandeUtställningsutlåtande