Detaljplan för Sundsvall Logistikpark, WSP

2012-05-16 SBN-2011-00329 21Vikten av att vidta kompensationsåtgärder nämns i planhandlingarna, men ingaförslag redovisas. Magnus Lundberg anser att en rimlig kompensationsåtgärd äratt den mycket eftersatta strandpromenaden förbi Fröst och Gustavsberg rustasupp och förbättras samt förlängs från Gustavsberg mot Ankarsvik.Kommentar:Det regleras på plankartan att verksamheten inte får medföra påtagliga störningar för närboendei form av lukt, damm, vibrationer, ljus eller buller. Att hålla riktvärden för buller och intemedföra påtagliga störningar i övrigt är en förutsättning för logistikparken. Enligt utredningarär det möjligt att klara riktvärdena för buller, men sannolikt behövs åtgärder i form av tillexempel lågbullrande teknik, här medräknas frågan om landström. Åtgärder kommer attkrävas om riktvärdena överskrids eller andra påtagliga störningar uppkommer. För atttydliggöra bullerproblematiken har riktvärdena förts in som bestämmelse på detaljplanekartan(den juridiskt bindande delen av planen). Om ett överskridande inte åtgärdas måsteverksamheten stoppas fram till behövliga åtgärder är vidtagna. Bullerfrågan kommer också attaktualiseras i miljöprövningen.Eftersom nämnd bebyggelse på Alnösidan inte är kulturskyddad på något lagligt sätt bedömsdet inte nödvändigt att beskriva området särskilt i planhandlingarna.Ambitionen är att Korstabergets skogsridå ska vara visuellt ska uppfattas som intakt. Dennaambition är sannolikt svår att vidmakthålla från alla riktningar och nivåer. Totalhöjden iRH2000 är satt utifrån krav på en funktionell verksamhet och vad området maximalt tål.Skillnaden mellan +40 och +50 i RH2000 bedöms vara marginell. Ingen bebyggelse föreslåsatt bli högre än befintliga byggnader inom Korstaverkets område.Förslag till rening av barlastvatten och plats för detta bedöms inte vara en detaljplanefråga utankommer att behandlas i tillståndsansökan enligt miljöbalken.Utredningen med kompensationsåtgärderna sker i en parallell process med detaljplanearbetet ochfrågan redovisas därför inte fördjupat i detaljplanen. I aktuellt förslag till kompensationsåtgärderfinns för närvarande en gång- och cykelväg från Gustavsberg till Ankarsvik inräknad somåtgärd.Ann-Kristin och Urban ErikssonOm man, som det verkar i detta fall, först bestämt sig för vad man vill och sedanförsöker hitta argument för detta blir det fel. Ett detaljplanerarbete måste görasmed miljön i tankarna i första hand och sedan måste den industriella expansionenanpassas till miljön. Det finns i detaljplanen inga alternativa lokaliseringar förlogistikparken. Konsekvenser, ur ett miljöperspektiv, saknas därmed även.Ann-Kristin och Urban Eriksson är mycket oroade för den planeradeindustriexpansionen och vad det innebär för deras boendemiljö. Det ärnödvändigt att göra bullermätningar inom- och utomhus vid fastighet för attsäkerställa att rekommenderade ljudnivåer följs. Gissade beräkningar godtas inteeftersom Ann-Kristin och Urban Eriksson redan idag, trots bullervall, störs avbuller från lastning och lossning i hamnen, containrar som tappas i backen,arbetande fordon och transportfordon som trafikerar sträckan från och tillhamnen. Många fordon har dålig eller ibland obefintlig ljuddämpning ellergnisslande bromsar._______________________________________________________________________________________________Detaljplan för Sundsvall LogistikparkAntagandeUtställningsutlåtande