Detaljplan för Sundsvall Logistikpark, WSP

2012-05-16 SBN-2011-00329 61BarlastvattenEtt av de främsta hoten mot den biologiska mångfalden i Östersjöområdet ärspridning av främmande organismer genom tömning av barlastvatten. Beroende påbarlastvattnets ursprung kan det innehålla ett flertal för Östersjön främmande artersom riskerar att försämra förutsättningarna för eller konkurrera ut ursprungsarter.2004 antogs en konvention framtagen av den internationella sjöfartsorganisationenIMO (International Martime Organization). Konventionen reglerar hantering ochkontroll av barlastvatten genom 4 alternativa åtgärder: Skiftning av barlastvatten på djupt vatten långt från land. Behandling av barlastvatten ombord på fartygen. Tömning av barlastvatten i mottagarstation på land, där vattnet behandlas. Annan godkänd metod för hantering (ospecificerad).Sverige anslöt sig till barlastvattenkonventionen 2009. I november 2011 hadekonventionen bekräftats av 31 stater som tillsammans innehar 26,44 % avvärldshandelsflottans tonnage. Det krävs dock att 30 stater, som tillsammans harminst 35 procent av världstonnaget i sina register, ansluter sig innan konventionenkan träda i kraft. Barlastvattenkonventionen implementeras då i svensk lagstiftning.För fartyg som går mellan hamnar inom nordöstra Atlanten och Östersjön finnsfrivilliga riktlinjer. En svensk Barlastvattenlag, som baseras på utredningen, finnsutfärdad av Regeringen 2009-11-19 (SFS2009:1165).Förutsatt att konventionen träder i kraft ska de fartyg som omfattas ha ett godkäntbarlastvattenbehandlingssystem installerat 2016. För Östersjöländerna ärombordbehandling det bästa alternativet då det saknas naturliga förutsättningar förbyte av barlastvatten enligt kriterierna i konventionen. Inga krav kommer heller attställas på mottagningsstation och behandlingsanläggningar för barlastvatten förallmänna hamnar i Sverige.Vill hamnen se över möjligheten att anordna mottagning av barlastavatten i land börsamråd med sjöfartsnäringen inledas i tidigt skede om hur avtappning avbarlastvattnet ska utformas. Det finns i projektet ingen teknisk lösning framtagen förlandbaserad rening av barlastvatten.MarkavvattningMarkavvattning innebär varaktig avvattning av mark för att öka dess lämplighet förvisst ändamål, till exempel för jordbruksdrift eller exploatering. Dikning,vattenavledning, invallning och täckdikning är exempel på olika typer avmarkavvattning. När markavvattning berör flera fastigheter bildas vanligen ensamfällighet, ett så kallat dikningsföretag. Bestämmelserna kring markavvattningfinns i miljöbalken och i lag med särskilda bestämmelser om vattenverksamhet.Ytvattenavrinningen i området sker via ett system av bäckar som mynnar i havet.Inom planområdet rinner Tunabäcken vilken måste kulverteras vid exploateringenligt utvecklingsförslaget. För att möjliggöra kulvertering krävs ansökan omvattenverksamhet enligt miljöbalken. Denna ansökan/process sker parallellt meddetta planarbete.Det finns inom planområdet inga kända dikningsföretag som berörs avexploateringsförslaget. Tillstånd för markavvattning är för övrigt sannolikt___________________________________________________________________________________________________Detaljplan för Sundsvall LogistikparkAntagandePlanbeskrivning